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Século XIX
O primeiro caminho de ferro a servir Cacém foi a Linha de Sintra do Larmanjat, um sistema ferroviário ligeiro que funcionou entre 1873 e 1877.
Em 2 de Abril de 1887, entraram ao serviço os troços de Alcântara-Terra ao Cacém e desta estação até Sintra, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses. O primeiro troço da Linha do Oeste, desde esta estação até Torres Vedras, entrou ao serviço em 21 de Maio do mesmo ano, tendo sido igualmente construído pela Companhia Real; a inauguração deu-se no dia 25 de Maio. Nos horários de 1891, surgia com a denominação de Cacem.
Em 1895, a via foi duplicada entre Campolide e o Cacém.
Século XX
Anúncio de 1902 da Companhia Real, para bilhetes a preços reduzidos na Linha de Sintra. Esta estação aparece com a designação original, Cacem.
Em finais de 1922, foi concluída a renovação de via entre esta estação e Torres Vedras.
Esta interface foi premiada com o quarto prémio, no concurso do ajardinamento da Linha de Sintra de 1936.
Em 1937, foi projectado o armazém de víveres nesta estação, baseado num modelo do arquitecto Cottinelli Telmo; este edifício foi ampliado em 1941.
Em 17 de Junho de 1948, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses organizou um comboio especial entre o Rossio e Sintra, com paragem no Cacém, para experimentar as novas carruagens Schindler.
Em 24 de Abril de 1948, deu-se uma colisão entre dois comboios no Cacém; o comboio n.º 202 estava a estacionar quando foi abalroado por uma locomotiva em manobras, provocando graves prejuízos materiais. Nesse mês, já estavam prontas as terraplanagens no troço entre o Cacém e Sintra, para a futura duplicação da via. A via foi duplicada entre Mercês e Agualva-Cacém em 17 de Outubro de 1948, tendo a linha sido totalmente duplicada em 20 de Janeiro de 1949. Para este projecto, foi necessária a ampliação da Passagem Inferior do Cacém.
Em 1968, estava previsto que o troço entre Cacém e Caldas da Rainha fosse parcialmente renovado, no âmbito de um programa de remodelação de via da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses.
Século XXI
Modernização
Em Junho de 2007, estava planeada a realização de obras desde Novembro daquele ano até finais de 2011, relativas à quadruplicação da Linha de Sintra entre os quilómetros 13,750 e 18,200, e à remodelação das estações do Cacém e Massamá - Barcarena. No entanto, em Novembro de 2007, o início dos trabalhos já tinha sido atrasado para Janeiro de 2008, mantendo-se a previsão de Novembro de 2011 como fim das obras. A intervenção na Estação do Cacém incluía a construção de duas passagens inferiores, uma rodoviária e outra pedonal, um silo automóvel, uma nova interface para transportes públicos, e a reorganização dos ruas de acesso à nova estação; com estas obras, esperava-se uma optimização do serviço prestado, uma maior intermodalidade entre os transportes, e o aumento das condições de segurança.
Em Março de 2010, os comerciantes com estabelecimentos no Largo da Estação queixaram-se de uma quebra no movimento, uma vez que o acesso à nova gare tinha deixado de se fazer por aquele lado, passando a ser realizado pela Rua Elias Garcia; previa-se que só após a conclusão das obras, em 2011, é que o Largo voltaria a ter acesso à gare. No entanto, a nova estação só foi inaugurada em 6 de Maio de 2013, numa cerimónia que teve a presença do Secretário de Estado das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, Sérgio Silva Monteiro.
fonte: Wikipédia
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