Historique :
Le tronçon de la limite du Loiret à Chartres, partie d'un itinéraire d'Orléans à Rouen, est concédée par une convention signée le 26 février 1868 entre le conseil général d'Eure-et-Loir et Messieurs Fresson, Gautray, et Vander Elst frères et Compagnie. Cette convention est approuvée par un décret impérial du 4 août 1869, qui déclare la ligne d'utilité publique à titre d'intérêt local.
Le tronçon d'Orléans à la limite de l'Eure-et-Loir, toujours partie d'un itinéraire d'Orléans à Rouen, est concédée par une convention signée le 9 octobre 1869 entre le conseil général du Loiret et Messieurs Fresson, Gautray, et Vander der Elst frères. Cette convention est approuvée par un arrêté du 22 août 1871, qui déclare la ligne d'utilité publique à titre d'intérêt local.
Cette ligne à voie unique a été mise en service entre la gare d'Orléans et la gare de Chartres le 28 octobre 1872.
La ligne de Chartres à Orléans est incorporée dans le réseau d'intérêt général par une loi le 18 mai 1878. Cette même loi approuve la convention signée le 12 juin 1877 entre le syndic de faillite de la Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Rouen et l'État pour le rachat de la ligne par ce dernier.
Le service voyageurs a été supprimé le 16 février 1942. Elle accueille toujours un trafic marchandises saisonnier, principalement céréalier.
Une ligne en cours de réhabilitation :
La région Centre-Val de Loire a lancé fin 2009 - début 2010 les travaux concernant la réouverture de la ligne au trafic voyageurs. Cette nouvelle desserte devrait être mise en service en deux étapes : d'abord de Chartres à Voves, prévue en 2017, afin d'assurer la correspondance avec la ligne Paris - Châteaudun - Tours, puis de Voves à Orléans, en 2020. Tout cela ayant fait l'objet d'une concertation préalable et d'une enquête publique en novembre et décembre 2014.
Cette remise en service a généré la transformation d'un passage à niveau (situé sur la rocade Est de Chartres) en un pont, ainsi que la remise à niveau des installations (renouvellement de voies et du ballast, signalisation ferroviaire, passages à niveau, gares).
Une réouverture complète est planifiée pour 2020::
- automne 2014 : début de consultation publique, ouverture du site officiel
- 2016 : fin des études techniques
- 2017 - 2019 : travaux de réhabilitation
- premier trimestre 2020 : mise en service.
Pour en savoir plus sur ces travaux de réhabilitation, consultez le site dédié : http://www.chartres-orleans.fr/
La cache :
Attention, cet endroit est très passager, il s'agit d'un des accès secondaires entre Le Coudray et Chartres. Vous devez rester discrets entre deux passages de moldus (moins fréquents la nuit !).