Diesen Satz habe ich immer noch im Ohr, wenn ich an dieser Stelle vorbeifahre und an die Gleise denke, die ungefähr hier die Straße überquerten.
Vor 50 Jahren waren sie noch befahren, und so blieben mein Opa, der Fischer Heinrich, Jahrgang 1893, kaisertreu und immer angetan mit langem Kleppermantel und großer Pelerine und der niemals fehlenden Kaiser-Wilhelm-Mütze, und ich auf unseren Spaziergängen immer hier stehen und sahen sehnsuchtsvoll den Gleisen und Zügen nach.
1956, lange nach seinen 3 Kindern, durften er und meine Oma endlich aus Waldenburg in Schlesien ausreisen und sind nach Neurath gekommen, zur Tochter. Ein Sohn lebte in Hamburg und der andere in Zwickau. Es entspann sich ein lebhafter Reiseverkehr, der dann jäh 1961 unterbrochen wurde, als sein jüngster Sohn sich zu spät entschloss, endlich auch in den Westen zu ziehen.
So existiert nur ein Foto, auf dem ich auf dem Arm meiner Tante und meine ein halbes Jahr ältere Cousine Carola auf dem Arm meines Bruders zu sehen sind. Das war im März 1961, beim letzten Besuch, bevor sich die Grenze schloss.
Meine Erinnerung an die Jahre danach beschränkt sich auf die Päckchen mit Nylonstrümpfen für Ilse, Kaffee für Karl und Schokolade, Pullover und Hosen für Carola und meinen danach geborenen Vetter Jörg.
Später dann gab es Streitereien um was auch immer, so dass die Verbindung in die „Ostzone“, die von meinem Opa nie anders genannt wurde, völlig abbrach.
Aber trotz allen Zwists vermisste mein Opa die Familie seines Sohns doch sehr und auch mir wurde immer von Carola als der bestimmt besten Freundin erzählt, die sie wäre, wenn…
Und so standen wir beide Hand in Hand an den symbolischen Gleisen, die für mich zu denen führten, die ich gar nicht richtig kannte
Tatsächlich wurden auf diesen Gleisen damals die Briketts, die in den Brikettfabriken Neurath und Prinzessin Viktoria gefertigt wurden (GC6BK9B), zwischen den beiden Brikettfabriken und dann nach Rommerskirchen-Oekoven transportiert. Von dort aus erfolgte der Transport zur weiteren Vermarktung über die öffentliche Bahnstrecke Mönchengladbach-Köln.
Daneben wurden die Briketts zum Absatz im Nahbereich in LKWs verladen, im „Wiegehaus“ (Koordinaten siehe Wegpunkt 01, auch ein Lost Place!) gewogen und dann weitertransportiert. So gelangten die „Klütten“ dann bei uns in den Vorgarten.
Meine Mutter war immer ziemlich verzweifelt, wenn sie den Riesenberg sah, den wir als Rheinbraun-Angehörige als Deputat (eine Art Zusatzlohn in Form von Naturalien, also Briketts) bekamen. Gott sei Dank funktionierte dann die Nachbarschaft und die Frauen bildeten eine Gemeinschaft. Jede schaufelte bei jeder anderen gegen ein, zwei Tässchen Kaffee und ein, zwei Stückchen Kuchen.
1969 wurden die Gleise, die mein persönlicher Lost Place waren, direkt nach Beendigung der Brikettfertigung demontiert.
Nach Zwickau zur Carola führten sie nie ;).
Und wieder möchte ich an dieser Stelle Dr. Peter Zenker danken, als demjenigem, der wahrhaftig alles weiß, was mit Braunkohle, Kohleförderung, Brikettfabrikation und der Geschichte der Braunkohleregion zusammenhängt.
Weil ich selbst nicht mehr genau wusste, wo mein Opa und ich standen, konnte er mir genau erklären, wo die Gleise welche Straße kreuzten oder überbrückten. Danach war mir klar, dass es direkt vor der Brikettfabrik Neurath gewesen sein muss.
Der rege Emailverkehr mit Dr. Zenker hat mir viel Spaß gemacht und mir mein Dörfchen Neurath, in dem ich seit 1980 nicht mehr wohne, wieder viel näher gebracht.
Nochmals herzlichen Dank an ihn. Seine Homepage www.peter-zenker.de mit seinen vielen Aufsätzen über diese Themen kann ich Interessierten nur empfehlen.
Und auch hier mein Dank an MKW, der diesen Cache betagetestet hat und mir noch einige Ratschläge fürs Listing gegeben hat.
