GC6C9GC Željeznički kolodvor Zabok (Traditional Cache) in Croatia created by Štef Kalnički

This cache has been archived.

Nikrmana: Unfortunately there's been some continuing issues with this cache and there is no reaction from the owner. Thus as there is no option to replace the cache, I am archiving it. I'm also archiving it to keep it from continually showing up in search lists, and to prevent it from blocking other cache placements.

If you wish to repair/replace the cache sometime in the future, please contact Geo Sova or Nikrmana by send email from their profile, with a cache GC number included. Assuming cache meets the guidelines, we'll be happy to unarchive it.

Nikrmana
Volunteer Reviewer - geocaching.com
Geocaching.com Help Center

GC6C9GC ▼

A cache by Štef Kalnički Message this owner

Hidden : 2/28/2016

Difficulty:

Terrain:

Size: Size: micro (micro)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

Željeznički kolodvor Zabok

Nalazi se na pruzi između Zaprešića(Zagreba) - Novog Marofa i Varaždina.

na adresi: Trg Ksavera Šandora Đalskog 2, Zabok

Željeznički kolodvor Zabok

Željeznička kolodvor Zabok izgrađen je u 19 stoljeću. U njemu je važno željezničko čvorište.

Željeznička pruga Varaždin - Zagreb

Planiranje i izgradnja pruge

Željeznička mreža koja se gradila tijekom XIX. st. na području Hrvatske i Slovenije imala je svrhu povezivanja Beča i Budimpešte, prijestolnica Austro-ugarske monarhije, s rubnim dijelovima carstva, poglavito s lukama. Prva željeznička pruga koja je ispunila taj zadatak bila je Beč - Maribor - Pragersko - Zidani Most - Ljubljana - Pivka - luka Trst, izgrađena 1857., u prometu od 28. lipnja.

Željeznička pruga Zaprešić – Zabok – Varaždin – Čakovec (često i Zagorska magistrala) jednokolosječna je neelektrificirana regionala pruga duljine 100 km. Veći dio pruge prolazi kroz Hrvatsko zagorje, izravno povezujući najveći dio Hrvatskog zagorja i Međimurja sa Zagrebom, ali i Mađarskom. Puštena je u promet 1886. godine. Pruga se odvaja u kolodovoru Zaprešić od međunarodne pruge Državna granica – Savski Marof – Zagreb Glavni kolodvor.

Na pruzi su najznačajnija željeznička čvorišta Zabok, gdje se odvajaju lokalne pruge Zabok – Krapina – Đurmanec i do Gornje Stubice, Varaždin, gdje se odvaja lokalna pruga za Ivanec i Golubovec te regionalna pruga za Koprivnicu i Osijek, te Čakovec. U Čakovcu se pruga spaja na međunarodnu prugu Pragersko (SLO) – Ptuj (SLO) – Čakovec – Kotoriba – Nagykanizsa (HU). U Čakovcu se također odvaja i lokalna pruga za Mursko Središće i slovensku Lendavu.
Izgrađenost i kvaliteta prometne infrastrukture u željezničkom prometnom sustavu nisu zadovoljavajući, a tehničko-eksploatatorski parametri su najniže vrijednosti. Unatoč tome, prugom svakodnevno putuju mnogi putnici, najčešće učenici i studenti. Najčešće putuju u Varaždin, Zabok i prema stajalištima i kolodvorima u gradu Zagrebu.

Prema voznom redu HŽ 2012./13. najveća brzina na pruzi iznosi 100 km/h i to na dionici Varaždin – Čakovec, dok je najmanja brzina od samo 40 km/h na jednom kraćem dijelu dionice Zabok – Veliko Trgovišće. Prugom, radnim danom, prometuje ukupno 22 lokalna putnička vlaka, 4 ubrzana vlaka (tarifa putničkog vlaka) i dva brza putnička vlaka. Većina putničkih vlakova izravno povezuje Zagreb Glavni kolodvor s Varaždin i Čakovcem, a neki vlakovi voze izravno i do Kotoribe. Teretni prijevoz je bitno skromniji i svodi se uglavnom na dva teretna vlaka radnim danom (Varaždin – Zagreb RK – Varaždin).