A12
A A12 - Auto-Estrada Sul do Tejo é uma auto-estrada de Portugal.
Liga o norte de Lisboa (Sacavém) a Setúbal, numa extensão total de 41 km. É o troço final do importante anel rodoviário, em torno de Lisboa, composto igualmente pela Ponte Vasco da Gama e IC17 CRIL.
Esta auto-estrada divide-se em duas partes contínuas: a primeira, de 17 km, atribuída a uma concessionária, corresponde à empreitada da Ponte Vasco da Gama, tendo início em Sacavém, no final da CRIL. A segunda, de 24 km e atribuída a outra concessionária, inicia-se à saída da Ponte Vasco da Gama, em plena Reserva Natural do Estuário do Tejo, junto à antiga Aldeia Galega, hoje cidade do Montijo, cruza a A2 perto de Palmela, e prolonga-se até chegar a Setúbal.
O seu troço mais antigo, junto a Setúbal, foi inaugurado em finais da década de 70 para concluir o troço de auto-estrada entre Lisboa e Setúbal. Em 1994, com a abertura do troço da A2 entre Palmela e a Marateca, o pequeno troço de ligação a Setúbal, de apenas 5 km, foi rebaptizado como fazendo parte da A12. Nessa altura começava a tomar forma a ideia de construir uma segunda travessia sobre o Tejo, mas desta vez a norte de Lisboa. Essa travessia serviria para aliviar o tráfego existente na Ponte 25 de Abril e para criar uma nova e mais rápida alternativa para as deslocações entre o litoral norte e sul do país, que até àquele momento obrigavam à passagem pelo interior do perímetro da cidade (2ª Circular).
Assim sendo, a A12 foi prolongada até ao Montijo, ao mesmo tempo que foi construída a Pnte Vasco da Gama tendo ambas as infra-estruturas sido inauguradas em 1998, menos de dois meses antes do início da EXPO '98, que se realizou em Lisboa.
No entanto, aquilo que se tem vindo a verificar desde então é que a A12 não cumpriu de todo os objectivos a que foi proposta. Talvez por ter sido construída demasiado a norte, não se tem constituído como alternativa para muitos dos condutores que diariamente passam o Tejo, e a Ponte 25 de Abril mantém-se colapsada. Por outro lado, a abertura da auto-estrada A13 (em 2005) e posteriormente da A10 (em 2007) tornaram as deslocações entre o norte e o sudeste de Lisboa não só mais rápidas como também mais cómodas, uma vez que passou a ser possível evitar a malha urbana localizada a norte da capital, entre o Carregado e Sacavém, por onde passa a A1. Esta conjugação de factores tem feito com que o tráfego desta auto-estrada esteja abaixo do previsto inicialmente.
A Cache
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