A series of mystery-caches that you need special footwear for - unless you like cold foot-baths or sharp stones under/into your soles. - For the second season seven micros and a bonus are projected; that bonus cache shall be large enough to accomodate tradables and trackables. Therein once again a geocoin appropriate to the subject will wait to be set on course and the first three finders will receive their duly awards. The riddles are meant to add some suspense and they should have a thematic connection to the cache location. - As you see: Nothing new - but nevertheless, I hope to keep entertaining you.
This is the fifth part of the season. Detailed description in English below.
Überführungen
228,440
Viadukt (der, auch das Viadukt; Schweiz, Österreich: das Viadukt) von lateinisch via „Weg“ und ductus „Führung“, „Leitung“, also etwa „Überführung“, ist eine neoklassische Wortbildung, orientiert an Aquädukt (röm. Wasserleitung). Als Viadukt werden mehr oder minder hohe und lange Straßenbrücken oder Brücken für Eisenbahnen bezeichnet, die ähnlich wie ein Aquädukt aus mehreren Brückenfeldern bestehen, insbesondere wenn sie mit Bögen auf Pfeilern steigungsarm über ein Tal oder eine Senke hinwegführen.
Bereits im Altertum, vor allem bei den antiken Römern, finden sich zahlreiche Viadukte. Neben den bedeutenden, auf einer Höhe verlaufenden Aquädukten, gibt es noch die gewölbten Viadukte in der pränestinischen Heerstraße zwischen Rom und Gabii mit Halbkreisgewölben und Pfeilern aus Tuffquadern sowie die der Appischen Heerstraße bei Aricia. Der südfranzösische Pont Serme erreichte eine beachtliche Länge von 1500 Metern. Aber erst mit der Entstehung der Eisenbahnen um 1830 setzte wieder verstärkt der Bau und Gebrauch dieser Bauwerke ein.
Es gibt keine allgemeingültige Definition des Begriffes Viadukt. Jeder Viadukt ist auch eine Brücke und wird aus bautechnischer Sicht auch zusammen mit Brücken in dieselben Kategorien eingeteilt (Bogenbrücken, Balkenbrücken usw.). Der Begriff Viadukt hat mehr mit der Wirkung auf die Umgebung und mit seiner Funktion zu tun, bedeutende Verkehrswege möglichst umwegs- und steigungsarm zu führen. In der Regel werden mehrfeldrige Brücken, die mehrheitlich über ein Gewässer führen, als Brücke und nicht als Viadukt bezeichnet. Ein Viadukt überquert also mehrheitlich Land, und könnte theoretisch – zumindest teilweise – durch einen Damm ersetzt werden. Ein Viadukt wird in der Regel von keinem Hauptbogen bestimmt, sondern besteht aus mehreren meist gleichmäßigen Bögen oder Öffnungen. Selbst wenn er eine Hauptöffnung hat, macht diese nur einen kleinen Teil der Gesamtlänge des Viaduktes aus.
Gemäß Duden ist der Begriff Viadukt auch ein Synonym für Talbrücke und Überführung.
Quelle: Halvars Sohn
310,645
Zum Cache:
Die Größen, auf die es ankommt, sind die gleichen wie bei GS#25. Wer dort Schwierigkeiten hatte, die richtigen Bauwerke auszuwählen, der stelle sich folgendes vor: Ein Hochbauingenieur der Deutschen Bahn ging auf Weiterbildungsreise rund um die Welt. Dabei legte er folgende Strecken (Luftlinie) zurück:
- von den Listing-Koordinaten zu Bauwerk A 83 km;
- von Bauwerk A zu Bauwerk B 879 km;
- von Bauwerk B zu Bauwerk C 4.638 km;
- von Bauwerk C zu Bauwerk D 6.515 km;
- von Bauwerk D zu Bauwerk E 18.656 km;
- von Bauwerk E zu Bauwerk F 8.920 km;
- von Bauwerk F zu Bauwerk G 7.183 km;
- von Bauwerk G zu Bauwerk H 316 km;
- und von Bauwerk H zurück zu den Listing-Koordinaten 518 km,
insgesamt also 47.708 km.
Unterwegs erfuhr er nicht nur einige bleibende Eindrücke, sondern ging auch seinem neuen Hobby nach, dem Geocachen. Zurück in der Heimat wollte er, durch viele tolle Funde inspiriert, auch selbst einmal eine Dose verstecken, und zwar dort:
N 50 4 B*C + G*H – B:C + A – D – F + H
E 006 A + B + C + D + E + F + G + H + C*(G – D) + E + 40
Daran kann man erkennen, dass er sich in der Aachener Szene noch nicht so gut auskannte, denn dass es gerade dort nicht möglich sein würde, hätte ihm fast jeder Öcher Cacher sagen können. Unser Mann blieb aber unverzagt und versuchte es darauf hier:
N 50 4 E*(D – H) – A – F – B:(C – D + G)
E 006 B*(G – D) + C + H – 42
Als er von seinem Reviewer dann nach Einreichen des Cache-Listings erfahren musste, dass es da auch nicht gehen sollte, war er zunächst kreuzunglücklich. Aber dann schaute er noch einmal genau unter den Brücken nach und hatte plötzlich gepeilt, was er tun musste. Ihr auch?
To the Cache:
The relevant values are much the same as in GS#25. As to the correct selection and order: Imagine an engineer of the German Railroad on a trip around the world, making some professional experiences. He visited some of the constructions shown above and covered quite long distances, i. e. 82 km from the listed coordinates to construction A, 879 km from A to B, and so forth. There even was some spare time to enjoy his hobby - Geocaching. Back to Aachen, inspired by some great finds, he also wanted to hide a cache. It is here where he tried first (first formula). As he should have known, though, that spot was taken. So he made a second try (second formula). But his reviewer told him that there he could not hide the cache either. Our man was about to become really cross at being denied his favourite places. But then, he found his bearings, looked closely below the bridges, and suddenly he knew where to hide the box. Do you know it, too?
Seid Ihr sicher? Prüft es lieber hier nach, schon allein wegen der Bonuszahl:
Auf der Norderseite, das Brückenhaus —
Alle Fenster sehen nach Süden aus,
Und die Brücknersleut’ ohne Rast und Ruh
Und in Bangen sehen nach Süden zu;
Denn wütender wurde der Winde Spiel,
Und jetzt, als ob Feuer vom Himmel fiel’,
Erglüht es in niederschießender Pracht
Überm Wasser unten... Und wieder ist Nacht.
(Theodor Fontane: "Die Brück' am Tay", 1880)
Die weiteren Caches dieser Serie: