Àlex Crivillé Tapias (Seva, Osona, 4 de març de 1970) és un ex-pilot de motociclisme de velocitat català. L'any 1989 guanyà el Campionat del Món de 125cc i el 1999 el de 500cc, essent el primer català a guanyar un títol mundial d'aquesta cilindrada.
L'any 1985, Àlex Crivillé falsificà la seva edat per tal de poder començar competint a l'edat de 14 anys, quan l'edat mínima per poder-ho fer era de 15. Aquest any va guanyar el Critèrium Solo Moto, una competició a nivell estatal de motos Honda de 75cc.
Crivillé va començar l'any 1987 la seva carrera internacional a l'equip Derbi en el ja extingit Campionat del Món de 80cc, on va obtenir la segona posició en la seva primera cursa. Era el tercer pilot del potent equip de Derbi, encapçalat pels valencians Jorge Martínez "Aspar" i "Champi" Herreros (Campió i Subcampió mundial aquell any, respectivament).
Després d'obtenir-hi el subcampionat l'any 1988, l'any 1989 va competir amb l'equip JJ Cobas en el Campionat del Món de 125cc en el qual guanyà el títol amb 5 victòries, tot pilotant la motocicleta amb motor Rotax dissenyada pel mític enginyer Antonio Cobas, ja traspassat.
L'any 1990 passà a competir als 250cc amb l'equip de Giacomo Agostini i l'any següent tornà a l'equip JJ Cobas, per tal de pilotar la nova 250cc amb motor Honda que havia dissenyat Antonio Cobas. En aquesta categoria no hi va guanyar cap cursa.
L'any 1992, Àlex Crivillé ingressà a l'equip de Sito Pons, quedà 8è a la classificació general i guanyà al Circuit d'Assen la seva primera cursa a la categoria, després que Michael Doohan, Wayne Rainey i Wayne Gardner no hi poguessin participar perquè estaven lesionats. L'any 1993, l'Àlex Crivillé va tornar a acabar vuitè en el campionat de motociclisme.
El 1994, després d'unes desavinences amb Sito Pons, Crivillé fitxà per l'equip oficial Honda, compartint files amb el gran Michael Doohan. Aquell any finalitzaria en sisena posició, en quarta el 1995, subcampió del món el 1996 amb 11 podis i tercer el 1998.
Finalment, l'any 1999 aconseguí el Campionat del Món de motociclisme de velocitat de 500cc amb una superioritat destacable, en part gràcies al greu accident que sofrí Michael Doohan al Circuit de Jerez que l'impedí disputar gran part de la temporada i, a la llarga, suposà la seva retirada.
Després del títol mundial, Crivillé disputà dues temporades més, finalitzant-les en novena i vuitena posició respectivament, retirant-se definitivament de la competició al final de la temporada 2001.
El 3 de juliol de 2010, es va instalar a la rotonda d'entrada al municipi, aquest monument dedicat a la seva figura. Es troba molt a prop de casa seva, i està format per un pedestal giratori, amb un podi on s'ha situat l’estàtua d’Alex Crivillé en posició de celebració d’una de les seves victòries. Una de les característiques més atraients de l’obra és que el pedestal del monument gira lentament i la posició de tot el conjunt varia d’orientació.
Espero que us agradi el lloc! Podeu penjat fotos si us vé de gust! I sobretot, no cal entrar a dins la rotonda!!!!!! :)
Com a tots els meus catxés, si teniu qualsevol dubte podeu contactar amb mi per mail :)