A l’arrière de la propriété BASF, cet ouvrage d’art est composé de sept éléments de sept tonnes chacun, d’une envergure de 26 mètres de long et de trois mètres de large. Acheminés par convoi exceptionnel des ateliers d’une entreprise basée dans l’Ain, ils étaient entreposés dans les locaux de BASF. Leur assemblage a démarré le 8 juillet 2015, au rythme de deux éléments par jour. L’opération terminée révélera une plateforme de 182 mètres de long renforcée par huit appuis en béton, coffrés et ferraillés sur place. Ils sont eux-mêmes fondés sur 34 barres en acier par l’intermédiaire de forages dans lesquels est injecté du coulis de béton.
Les dimensions de cette construction le long du Rhin pour favoriser les déplacements en vélo sont inédites sur le territoire départemental. Habituellement, des passerelles de dix à vingt mètres seulement enjambent ruisseaux et rivières. Au final, cet édifice à 1,70 mètre du sol, en aluminium et peint dispose d’équipements garantissant la sécurité des usagers. En effet, des rampes et des garde-corps d’une hauteur d’1,30 mètre assurent une traversée sans risque. De même, un revêtement antidérapant est appliqué grâce à une résine d’une teinte orange saumon. Quant à l’éclairage public intégré aux mains courantes, son intensité s’adapte au trafic des piétons et des cyclistes !
ATTENTION, l'ouvrage n'est librement accessible que le week-end
En effet le chantier de démantèlement de la STEIH (Société pour le Traitement des Eaux Industrielles de Huningue) sur le parcours, au Sud de la passerelle est interdit au public. Vous pouvez néanmoins passer en semaine par le côté Nord situé à côté de mes propositions de parkings...
