1894 m. tiesiant 1.6km ilgio atkarpą nuo Poteronių geležinkelio stoties į iškrovimo aikštelę buvo pastatyta upelio Skernevka (Skernė) pralaida, o sankirtoje su plentu į Grodną suręstas plento viadukas. Plento tiltu vadinamas viadukas yra 26.20 m ilgio, 7.60 m pločio ir 8.34 m aukščio. Jis skirtas traukinių eismui apačioje, sumūrytas iš tašytų stačiakampių akmenų. Po "tiltu" kadais ėjo telegrafo linija (išlikę metaliniai laikikliai) ir du geležinkelio keliai - pietinis į iškrovimo mazgą, šiaurinis link Alytaus. Šiandien viaduko atraminės sienėlės (sparnai) nugriautos, o jų tašyti akmenys išgrobstyti, mūriniai bortai šalia kelio apgriuvę. Fasadų tinko apdaila aptrupėjusi.

Road overpass 

In the year of 1894, when 1.6 kilometers long railway section has been built between Poteronys railway station and unloading site, the Skerne river viaduct and road viaduct were built too. Named by locals as road bridge is 26.20 meters long, 7.60 meters width and 8.34 meters in height. Underneath the overpass there was telegraph line (you can still see it's metal supporters) and two railroad tracks, southern one to the unloading site, northern one - to the Alytus. Today, the wings of overpass are demolished whereas their masoned stones are stolen.

Šis lobis yra iš lobiukų serijos "Karinis geležinkelis". Serija skirta supažindinti su pamiršta XIX-XX a. Alytaus geležinkelio istorija. Pasitelkdami geocaching'ą paskatinsime jus pasidomėti įdomia geležinkelio ruožo Alytus - Varėna istorija ir aplankyti išlikusius objektus ar jų liekanas. Daugiau apie geležinkelį.