Archi_Paris – Porte de Montreuil 4/5 Traditional Cache
CAUE-IDF: Cache archivée pour impossibilité temporaire dans faire la maintenance.
De retour bientôt avec une cache toute neuve !
Archi_Paris – Porte de Montreuil 4/5
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Difficulty:
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Terrain:
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Size: 
(other)
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Cette géocache a été créée à l’occasion des journées de l'architecture 2016 et a pour vocation de vous faire découvrir un élément remarquable d’un point de vue urbain et paysager.
Cette géocache est proposée par le Conseil d’Architecture, d’Urbanisme et de l’Environnement (CAUE) de Paris.
Parcours Franchir les limites / A la lisière de Paris : Etape 4
La place de la Porte de Montreuil fait initialement partie du village de Charonne. Suite à l’annexion de 1860, une partie de Charonne est annexée aux communes de Montreuil et de Bagnolet. La place de la Porte de Montreuil se retrouve sur la commune de Montreuil avant de devenir parisienne suite à l’annexion de 1930.
Aujourd’hui cette place prend la forme d’un immense rond-point ou d’un anneau. Celui-ci voit le jour en 1970 à l’occasion de l’aménagement du boulevard périphérique. Ses dimensions sont relativement monumentales puisque le diamètre de l’anneau mesure environ 150m tandis que la voie a une largeur d’environ 40m.
La place est avant tout fonctionnelle pour les véhicules motorisés. A l’échelle du piéton elle apparaît plus comme une barrière qu’un lien, une barrière de vide dont la traversée est pour le moins laborieuse et peu qualitative. Cette place n’a finalement pas grand-chose d’un espace public. En effet on voit mal comment, aujourd’hui, elle pourrait être un espace de rencontre ni même les usages qu’elle pourrait voir naître.
Finalement la Porte de Montreuil peut se concevoir comme une entité bicéphale. D’un côté, il existe un espace plutôt tourné vers Paris au niveau de la rue d’Avron et du boulevard des Maréchaux. Cet espace jouit d’une bonne desserte en transport avec la présence du métro, du tram et de stations vélib et autolib. Il se caractérise également par les HBM de briques rouges construits dans les années 1930 sur l’emprise des anciennes fortifications. D’un autre côté un espace plutôt tourné vers Montreuil avec notamment le marché aux puces, le centre commercial et la rue de Paris. La place de la Porte de Montreuil apparaît ainsi plutôt comme une interruption dans la séquence urbaine.
Un projet de franchissement de la porte est en cours. Il vise à améliorer le lien entre les territoires de Paris et Montreuil. Ce projet de franchissement va prendre la forme d’un pont qui passera au-dessus du boulevard périphérique et reliera les rues d’Avron et de Paris. L’anneau n’aura donc plus de vocation circulatoire et pourra ainsi accueillir de nouveaux usages qui restent à définir.
A noter également que les espaces qui se trouvent entre le périphérique et la limite administrative de Paris vont vraisemblablement connaître une valorisation foncière. Autrement dit ils seront construits et accueilleront des activités tertiaires. Le marché aux puces de la porte de Montreuil prendra probablement place dans une halle en rez-de-chaussée d’immeuble.
La Porte de Montreuil est donc un espace qui va fortement muter dans les années à venir. Cette mutation va permettre l’émergence de nouveaux usages, ce qui est a priori un élément positif étant donné que cet espace est aujourd’hui relativement mal vécu pas les usagers. Cette mutation va également avoir un impact sur le visage de la Porte, c’est-à-dire sur la façon dont on perçoit Montreuil depuis Paris. Il convient donc d’observer avec attention ce que l’on perçoit aujourd’hui, c’est-à-dire un front bâti composé du centre commercial de la Grande Porte et du siège de la CGT.
Ces deux édifices ont été dessinés par l’architecte Claude Le Goas, urbaniste conseil de la ville de Montreuil jusqu’en 1990. Le Goas, issu d’une famille communiste, monte une cellule du PCF dans l’école où il étudie l’architecture. Il fonde en 1954 l’Agence avec Marius Depont et Serge Lana à qui l’on doit le pôle de Bagnolet. Ils font leurs premières armes en menant une étude expérimentale sur la rénovation à Montreuil et développent le concept de « bâtir la ville sur la ville ».
Petit à petit, l’Agence se spécialise dans les études liées à la rénovation des centres-villes et travaille avec de nombreuses municipalités en banlieue parisienne. Elle est alors une pionnière sur la question de la rénovation urbaine.
En 1964, l’agence se réorganise et prend une autre forme mais Le Goas et Lana continuent de collaborer. En 1974, ils installent tous deux leur agence dans le quartier de la Noue à Montreuil, quartier dont ils mènent alors le projet de rénovation.
L’architecture de Le Goas a profondément marqué l’urbanisme de la ville de Montreuil par un certain nombre de projets emblématiques. L’architecte a ainsi expérimenté le concept de la ville sur dalle dans les quartiers de la Noue et de la Croix-de-Chavaux, qui accueille le très singulier conservatoire de Montreuil. Il développe le concept de zone industrielle verticale avec le projet Mozinor (Montreuil Zone Industrielle Nord).
Le siège de la CGT sort de terre en 1974. Le Goas expérimente alors avec Serge Lana le concept de « nappe urbaine ». En 1991 Le Goas élabore le centre commercial de la Grande Porte avec François Borel, architecte avec qui le Goas collabore entre 1987 et 1993. Le front bâti de la Porte de Montreuil revêt ainsi un aspect tout à fait symbolique. En effet, il annonce, certes avec une relative brutalité, le patrimoine architectural et urbain de la ville de Montreuil.
Additional Hints
(Decrypt)
Anab / ZntaégvdhrQreevèer yr srh
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