Il ponte
Il Ponte della Vittoria è un ponte che attraversa il fiume Piave situato nella città di San Donà di Piave. Durante la sua storia, il ponte ha subito 2 ricostruzioni dovute ai conflitti della Prima e Seconda Guerra Mondiale. Inizialmente il primo ponte in legno venne costruito nell'agosto del 1876 ad opera della ditta Lazzaris-Wiel; tuttavia un'alluvione del 1882 lo distrusse completamente. In seguito, nel 1884, iniziarono i lavori di ricostruzione del ponte, questa volta costruito in ferro e sorretto da 4 pile di colonne in muratura. Ogni pila era distante ognuna dall'altra 37 metri. Il ponte era lungo 210 metri e aveva una carreggiata di 5,35 metri di larghezza. I lavori di ricostruzione terminarono nel 1886 per un costo complessivo di oltre 340.000 lire. Sfortunatamente, a causa della Prima Guerra Mondiale e della sconfitta di Caporetto, l'esercito italiano si vide costretto a far saltare il ponte in modo da impedire l'avanzata dell'esercito austro-ungarico. Per questo motivo, la ventesima compagnia minatori provvide alla demolizione il 9 novembre 1917.
Nel 1920 iniziò la ricostruzione del ponte ad opera della ditta lombarda Badoni-Bellani-Benazzoli. Il costo complessivo si aggirava sulle 4.500.000 lire di cui 2.500.000 finanziate dallo Stato. Inoltre al ponte venne dato un nome: "Emanuele Filiberto di Savoia", in onore del famoso duca d'Aosta. Ciononostante, durante la Seconda Guerra Mondiale, esso venne nuovamente distrutto da un bombardamento aereo angloamericano nell'ottobre del 1944. I lavori di ricostruzione iniziarono nel 1946 e vennero portati a termine nel 1950, ribattezzandolo "Ponte della Vittoria" ossia il nome giunto fino ad oggi.
La struttura attuale del ponte (che è la medesima della ricostruzione del 1922) è costituita da 4 travate di ferro di colore blu indipendenti una dall'altra sostenute da 3 piloni in muratura con fondazioni ad aria compressa. Il ponte è lungo 210 metri e largo circa 12 metri, compresa una pista per il transito di pedoni e biciclette su entrambi i lati del ponte. Negli anni 2000, esso ha subito un restauro cromatico curato dall'architetto italiano Ettore Sottsass.
Il ponte collega inoltre le città di San Donà di Piave e Musile di Piave. Una delle tradizioni di San Donà di Piave è il "Patto Solenne d'Amistà" (Patto dell'amicizia), che viene ricordato il 7 agosto di ogni anno nel giorno di San Donato. Questa consuetudine, che consiste nel dono di due capponi da parte del Sindaco di San Donà di Piave a quello di Musile di Piave, nasce da un fatto storico. Nel Medioevo, tra i centri di San Donà e Musile esisteva una cappella consacrata a San Donato. Nel 1250 ca. a causa di una grande alluvione che deviò il corso del Piave, la cappella passò dalla sponda sinistra alla sponda destra del fiume, nel territorio di San Donato oltre la Piave (oggi Musile). Secondo la leggenda le due comunità sancirono un patto: gli abitanti dell'antica Musile conservarono San Donato come proprio patrono, in cambio San Donà poté fregiarsi di tale nome versando un tributo annuo di gallos eviratos duos, vivi et ruspanti pingues et optimi. La prima edizione in epoca moderna della manifestazione risale al 1957. (fonte https://it.wikipedia.org/wiki/Ponte_della_Vittoria_%28San_Don%C3%A0_di_Piave%29)
The bridge
The Victory Bridge is a bridge that crosses the Piave River in the town of San Dona di Piave. During its history, the bridge has undergone two reconstructions due to the conflicts of the First and Second World War. Initially the first wooden bridge was built in August of 1876 by the Lazzaris-Wiel company; However a flood of 1882 destroyed it completely. Later, in 1884, the bridge was reconstruct and this time it was made of iron and supported by four piles of masonry columns. Each pile was 37 meters away from one another. The bridge was 210 meters long and had a track width of 5.35 meters wide. The reconstruction was completed in 1886 at a total cost of more than 340,000 pounds. Unfortunately, because of the First World War and the defeat of Caporetto, the Italian army was forced to blow up the bridge to prevent the advance of the Austro-Hungarian army. For this reason, the company's twentieth miners provided for the demolition in November 9, 1917.
In 1920 began the reconstruction of the bridge by the Lombard company Badoni - Bellani - Benazzoli . The total cost was around 4.5 million pounds of which 2,500,000 financed by the state. The bridge had a new name : " Emanuele Filiberto of Savoy " , in honor of the Duke of Aosta . Nevertheless , during the Second World War , it was again destroyed by an Anglo-American air raid in October 1944. Reconstruction began in 1946 and were completed in 1950 , renaming it the " Bridge of Victory " which is the name come up to today.
The current structure of the bridge ( which is the same of the reconstruction of 1922 ) consists of 4 independent blue iron spans, one from the other supported by three masonry pylons with compressed air foundations . The bridge is 210 meters long and about 12 meters wide , including a track for the transit of pedestrians and bicycles on both sides of the bridge . In the 2000s , it has undergone a chromatic restoration done by Italian architect Ettore Sottsass .
The bridge also connects the city of San Dona di Piave and Musile di Piave. One of the traditions of San Dona di Piave is the "solemn pact Amistà" (Friendship Pact), who is remembered on August 7 of each year in the San Donato day. This practice, which consists in the gift of two capons by the Mayor of San Dona di Piave to the Mayor of Musile di Piave, was born from a historical fact. In the Middle Ages, between the towns of San Donà and Musile there was a chapel dedicated to San Donato. In 1250 ca. due to a great flood that diverted the course of the Piave, the chapel came from the left bank to the right bank of the river, in the San Donato area beyond the Piave (now Musile). According to legend the two communities sanctioned a deal: the inhabitants of the ancient Musile retained San Donato as its patron, in return San Donà could boast of this name by paying an annual tribute of “gallos eviratos duos, vivi et ruspanti pingues et optimi”. The first edition of the event dates back to 1957. (source https://it.wikipedia.org/wiki/Ponte_della_Vittoria_%28San_Don%C3%A0_di_Piave%29)