Kranen – Kran nr 2 – levererades till Halmstads hamn år 1922 och var i bruk fram till
år 1999. Bevarandet av Kran nr 2 anses vara en symbol för den aktiva period av sjöfarten då fartygen gick långt upp i Nissan och hamntrafiken var livlig mitt i centrum av staden. Genom att bevara kranen som en del av Halmstads marina kulturarv, blir det bl a ett minnesmärke över att staden en gång varit en betydande sjöfartsstad.
Statens Marina Museum och Riksantikvarieämbetet anser att Kran nr 2 har ett stort
historiskt värde, vilket har förankrat det fortsatta arbetet med att rädda kranen från
skrotning och arbeta för upprustning och bevarande till eftervärlden.
Föreningen kranens vänners arbete med att bevara hamnkranen säkrar även en del av lokal industrihistoria eftersom tillverkaren och leverantören var Halmstad Nya Verkstads AB - ett dotterbolag till AB Malcus Holmquist som en gång var en stor industri i Halmstad. Kranarna i hamnarna ansågs för övrigt i början av förra seklet som symboler för industriell och mekanisk framåtanda och där hamnarnas kapacitet bl a kunde mätas i antal kranar som fanns i bruk i hamnområdena. Lyftkranens tekniska specifikation beskrevs i ett meddelandeblad från AB Malcus Holmquist (årtal okänt – troligen år 1922 eller 1923) enligt följande:
”2 st elektriska 5 tons portalkranar, levererade till Halmstad Hamn år 1922, arbetande
såväl med gripskopa som med krok. Nockhöjd 25,5 m, största radie 13,5 m, minsta
radie 7 m, spårvidd 10,25 m, gripskopans rymd 2,5 kbm, hisshastighet med 5 ton 0,5
m/sek, med 2½ ton 1,0 m/sek, svänghastighet 2 ¼ hv/min, åkhastighet 0,4 m/sek.”
Kran nr 2 är även ett kulturmärke över en epok då hamnarna var stora och viktiga
arbetsplatser för olika näringsidkare och där bl a kranförare och stuveriarbetare var
beroende av varandras yrkesskicklighet både när det gällde lossning och lastning av
gods på fartygen.