LKAB, Narvik
LKAB (Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag) er et svensk gruvedriftsselskap som bryter jernmalm i Kiruna og Malmberget. Selskapet er heleid av den svenske stat.LKAB er en av Sveriges eldste industribedrifter, og ble til i 1890. I 1902 ble malmbanen mellom Kiruna og Narvik åpnet, og siden den gang har over en milliard tonn med jernmalm blitt fraktet langs malmbanen. Mesteparten av jernmalmen blir transportert med tog til Narvik, Norge, og skipes derfra ut til land over hele verden.Den første kjente malmforekomsten dateres tilbake til 1660-tallet. Mange skjønte at det lå store rikdommer i fjellene, men vanskelighetene var store ved å nyttiggjøre seg malmen, ikke minst å transportere den til nærmeste havn. I 1888 ble Malmbanen bygget mellom Luleå og Kiruna. LKAB ble stiftet 1890. LKAB var fra først et privat selskap, noe som førte til en heftig debatt i Sveriges riksdag om hvorvidt staten skulle overta eller ikke. Mange mente at staten burde overta til «rikets beste», og denne mening sto også militæret for, da man der fryktet hva som kunne skje hvis utenlandske eiere la beslag på svenske naturressurser. LKAB ble til slutt (1907) et selskap hvor staten eide halvparten, med opsjon på å overta resten etter 50 år. Dette skjedde så i 1957, da selskapet ble helstatlig.
Narvik er LKAB's største havn, og har kapasitet til nærmere 20 millioner tonn jernmalm per år. Narvik havn er isfri, og havnebassenget og fjorden utenfor Narvik har god plass til malmbåtene som ankommer Narvik året rundt.
LKAB, Luossavaara Kiirunavaara Aktie Bolag, er en sammensetning av både samisk og svensk, og betyr Laksefjell og Rypefjell Aksje Selskap. LKAB driver gruvebrytning og foredling av jernmalm for det globale stålmarkedet . Malmen fraktes med malmtog langs Ofotbanen, fra Kiruna, Malmberget og Svappavaara i Nord-Sverige, og til de to havnene Luleå i Sverige og til oss her i Narvik.
Det er golfstømmen som gjør at Ofotfjorden ikke fryser til om vinteren, og med den korte avstanden til gruvene i Nord-Sverige ble Narvik som utskipningshavn et naturlig valg for LKAB, i forhold til Bottenviken som fryser til om vinteren. Fra Narvik skipes jernmalmen ut til land over hele verden.
LKAB har de siste årene frem mot 2011 investert to milliarder svenske kroner i det nye losseanlegget SILA i Narvik. Anlegget består av 12 enorme betongsiloer som hver har en dybde på 60 meter og en diameter på 38 meter, og er det nye underjordiske malmutskipningsanlegget til LKAB i Narvik. Sila drives med avansert automatikk, og de spesialdesignede malmvognene kan losses på bare 5 sekunder. Det betyr at et malmtog med 68 vogner kan losses på knappe 6 minutter. Under siloene er det i alt 2,8 kilometer tunneler som blant annet huser transportbånd for malmpelletsen.