Vítejte na cyklostezce, kterou projedete Evropu od severu k jihu.
Právě se nacházíte na nejvýznamnější brněnské cyklistické trase, jejíž historie se začala psát již na začátku 90. let. Nejprve ve vizích Zeleného kruhu, který sdružuje ekologické organizace regionu, a následně i v brněnské koncepci rozvoje cyklodopravy z roku 1992. O dva roky později se návrh vést brněnskou cyklodopravu podél Svratky a Svitavy stává součástí Územního plánu.
Realizace regionální trasy nebyla věcí snadnou. Stezka Brno – Vídeň totiž protíná na našem území tři okresy a vede na katastrech čtrnácti měst. Proto vzniká v roce 1996 sdružení Cyklistická stezka Brno-Vídeň, které má za úkol koordinovat požadavky jednotlivých partnerů a jehož členy jsou zástupci zainteresovaných obcí.
Trasa vede z Brna přes Rebešovice, Opatovice, Blučinu, Židlochovice, Žabčice, Přísnotice, Vranovice, Pasohlávky, Brod nad Dyjí, Novosedly, Nový Přerov a Hevlín, kde je přechod do Rakouska.
Hlavními překážkami byly majetkoprávní vztahy s vlastníky pozemků a všechna stavební povolení na trase dlouhé okolo 70 km. To vše za předpokladu pevného termínu, na který se vázala podpora z fondu Phare Evropské unie.
První etapa budování cyklostezky byla zahájena 18. srpna 1999 a zdárně završena v roce 2000, kdy byla 18. října za účasti zástupců Evropské komise slavnostně předána k užívání. Projekt zahrnoval vybudování nového povrchu cyklostezky v délce 7 km, výstavbu lávky pro pěší a opravu 2 mostů. Financování bylo zajištěno z prostředků Evropské unie ve výši 411 975 €, z veřejných rozpočtů České republiky pak 51 309 € (11%).
Stezka je součástí mezinárodní dálkové trasy EuroVelo 9, po které se můžete vydat buď na sever k polskému Gdaňsku, nebo na jih do chorvatské Puly, nacházející se na severním pobřeží Jadranu.
Za dobu své existence cyklostezka nejen podporuje zdravý životní styl brněnských občanů, ale zároveň kolem ní vznikla řada podniků a občerstvoven, v nichž je možno se osvěžit po sportovním výkonu.
Na stezce se stále pracuje a sdružení Cyklistická stezka Brno-Vídeň získává a realizuje nové projekty, které mají za úkol udělat cestu bezpečnější a příjemnější. V roce 2011 a 2012 byly realizovány 3 projekty z Regionálního operačního programu Jihovýchod, které převedly cyklotrasu z exponovaných míst (silnic II. a III. tříd) na nově vybudované úseky. Vysoutěžené náklady na stavbu byly cca 27 mil. Kč, ze kterých 85 % poskytl ROP Jihovýchod a 7,5 % Jihomoravský kraj.
V uplynulém roce 2015 pokračovala výstavba cyklostezky dostavbou dalších 12 bezpečných úseků vedoucích mimo rušné silnice. Celkem 7 km tak bylo dostavěno zejména na úsecích Modřice, Chrlice, Vranovice a v Rajhradu či Židlochovicích. Finanční náklady na dobudování těchto úseků se pak pohybovaly okolo 48 mil. Kč, ze kterých, jako v předchozím případě, poskytl 85 % ROP Jihovýchod a 7,5 % Jihomoravský kraj.
O oblíbenosti trasy Brno - Vídeň pak svědčí i fakt, že její návštěvnost rok od roku stoupá. V loňském roce (2015) ji jen na české straně využilo rekordních půl milionu lidí. V sezóně jí projede tedy více než 1000 cyklistů a inline bruslařů denně. Někdy to bývá ještě více. Podle měření z dubna 2009 zde projelo za šest sledovaných dní 18 852 lidí; v neděli 16. dubna dokonce 5 619 cyklistů, bruslařů či koloběžkářů. (měřeno pravděpodobně na nejvytíženějším úseku okolo Olympie)
Cyklostezka vznikla s výrazným přispěním Evropské unie. Informace o ní zprostředkovává například síť Europe Direct, které sídlí v Knihovně Jiřího Mahena v Brně. Můžete se tu zeptat na práci, stáže, dobrovolnictví v zahraničí nebo například dotační programy EU.
Přejeme bezpečnou cestu!