Historia trolejbusov v Banskej Bystrici
Už v rokoch 1935 - 37 pripravil pracovník Mestskej elektrárne v spolupráci so Siemensom a BEUSom projekt trolejbusovej dopravy v meste. Prvá trať mala viesť od Radvanskej stanice cez Námestie na veľkú železničnú stanicu, ďalšia z Uhliska cez Striebornú do Tajova a Kremnice, či cez Lazovnú do Jakuba, prípadne až do Ružomberka. Napriek predpokladanej rentabilnosti projekt nenašiel pochopenie u vedenia mesta. Predpokladalo sa napätie 500 V v meste a 1000 V na vzdialenejších tratiach. Cez samotné Námestie by trolejbusy premávali na akumulátor.
Už na konci 80-tych rokoch sa začínalo dbať viac na životné prostredie a preto sa ako najlepšia alternatíva javila výstavba trolebusových tratí. Prvé ambiciózne projekty hovorili dokonca o trolejbusovej trati do Sásovej. K tomuto však zatiaľ, kvôli nedostatku financií, nedošlo (a nejak sa už o tom ani nehovorí). Skúšobná prevádzka s napätím 750 V prebiehala od konca roku 1988 s prototypmi trolejbusov 14Tr a 15Tr na okruhu okolo Sídliska (žel. stanica - ul. 29. augusta - Partizánska - Nám. V.I.Lenina - žel. stanica).
Po overení boli v 1. etape postavené trate v celkovej dĺžke cca 26 km: Železničná stanica ČSD - Kolkáreň - Kremnička vozovňa TD, KÚNZ - Nám. Klementa Gottwalda, a Wolkerova - Kolkáreň. Prevádzka sa slávnostne otvorila 24.8.1989. Prvá linka premávala na trase linky 36, predĺženej do vozovne v Kremničke. Po dokúpení kĺbových trolejbusov sa 16.6.1990 mohla začať premávka aj na zvyšných trasách. Zavedenie trolejbusovej dopravy malo radikálny dosah na dovtedajšie linkové vedenie autobusov. Linka 36 sa zmenila na 3, autobusové linky obdržali nové čísla vyššie ako 20. Trolejbusová doprava sa skladala zo 7 liniek. Všetky mali pomerne husté intervaly medzi spojmi, ale po niekoľkých mesiacoch sa ukázalo, že linky 4 - 7 nepotrebujú také množstvo ponúkanej prepravnej kapacity a boli obmedzené na cca 60 minútový interval po celý deň. 
Kvôli pripravovanej revitalizácii centra mesta bola cez Námestie SNP čiastočne obmedzená MHD a odklonená na Nábrežie Duklianskych Hrdinov. Zavedené boli aj nočné spoje 101, 102 a 103 s dobrými intervalmi, ktoré ale príliš dlhú existenciu nemali a po napadnutí vodiča boli zrušené. Linka 101 zachádzala k Hungárii. K aprílu 1992 premávalo 9 trolejbusových (z toho 2 nočné) a 24 autobusových liniek (z toho 1 nočná).
Toto je len pár uryvkov z histórie. Podstatne viac sa dočítate na nasledujúcej adrese: https://imhd.sk/bb/doc/sk/10125/Historia-MHD-v-Banskej-Bystrici
K samotnej keške:
Štartovacie súradnice Vás dovedú ku Dopravnému podniku mesta Banská Bystrica. Tam sa však keška nenachádza. Aby ste zistili jej finálne súradnice, musíte si najskôr nájsť ten "správny" TROLEJBUS. Ak Ste si ešte nevšimli, banskobystricé trolejbusy nepoužívajú tzv. EČV, ale sú označené ako číslo vozidla. To znamená, že nanich nenájdete napríklad: "BB-123GC", ale "DPMBB xxxx". Každé vozidlo má svoje jedinečné označenie a číslo. Môže sa kľudne stať, že dnes dané vozidlo premáva na linke č.3 a zajtra to bude linka č.1. Vašou úlohou bude teda nájsť vozidlo s nasledovným označením:
"DPMBB-3012"
Keď už toto vozidlo nájdete je dôležité, aby Ste pri sebe mali zariadenie, ktoré podporuje tzv. CHIRP komunikáciu. Chirp je bezdrôtový signalizátor, špeciálne určený pre Geochaching. Chirp neustále vysiela informácie ako sú: popis skrýše, hint, vzdialenosť, koordináty, počet návštev a podobne. Chirp je odolný, vodotesný a poskytuje bezdrôtové spojenie s kompatibilnými GPS Garmin navigáciami. V dnešnej dobe smartfónov a všelijakých aplikácii však existuje spôsob, ako takýto CHIRP nájsť aj za pomoci Vašich mobilných telefónov. Stačí si nájsť pre systémy ANDROID v GOOGLE PLAY alebo IOS v APP STORE tú správnu apku a hor sa do hľadania.
Ak sa Vám teda podarí nájsť ten správny TROLEJBUS s CHIRP "komunikátorom" v ruke, stačí, keď sa postavíte čo najbližšie k predným dverám. Do vozidla nastupovať nemusíte ale môžete. Nezabudnite však na platný cestovný lístok. Tvárte sa nenápadne a cez aplikáciu vyčítajte potrebné informácie. Iba tak sa dozviete, kde je ukrytá samotná krabička s keškou.
Lovu zdar.