Zapomniany pomnik #2 - Kolej na kolej...
Mało kto wie o takich miejscach, jak to. Czy ktoś z Lubinian pamięta, aby w szkole uczono go lub wspominano bardziej szczegółowo o historii Lubina i okolic? Czy wspomniał ktoś o pomniku "kolejnictwa"? No właśnie. Pamiętam to miejsce jeszcze z czasów, jak z ojcem przyjeżdżałem nieopodal tego pomnika do garaży. Tato z kolegą grzebali coś i naprawiali w autach, a ja, dzieciak oglądałem ogroooomne lokomotywy na bocznicy. Wtedy to były po prostu lokomotywy, teraz po licznych doświadczeniach w pracy przy lokomotywach wiem, że były to zazwyczaj "wyrzutnie mazutu" znane oficjalnie jako Luganskteplovoz ŁTZ M62 (lub w nomenklaturze PKP/PLK ST44) lub potocznie w żargonie kolejarskim Gagariny lub Iwany - czyli ciężkie towarowe lokomotywy spalinowe. Czasami zdarzały się manewrowe: BMZ/ŁTZ TEM2 (TЭM2 lub w nomenklaturze PKP/PLK SM48) znane potocznie jako Tamary i polskie FABLOK'i 411D (SM31 wg nomenklatury PKP/PLK) zwane potocznie Trumnami lub Szafami i FABLOK'i 6D (SM42 wg nomenklatury PKP/PLK) znana wśród kolejarzy jako Stonka. Od święta zdarzał się jakiś elektrowóz, zazwyczaj PaFaWag serii 3E (ET21 wg nomenklatury PKP/PLK) potocznie zwana Kantem lub Sputnikiem. Kilka razy gdy lokomotywy stały przy peronie i nie było nikogo w pobliżu wchodziłem na pomost i oglądałem te wielkie maszyny. Było w nich coś... ...coś co spowodowało, że kilkanaście lat później podjąłem pracę przy lokomotywach jednego z przewoźników. Mój "romans" z koleją nie trwał długo z przyczyn powiedzmy losowych, ale dalej mam uśmiech na twarzy, gdy widzę ruszającego Gagarina wypuszczającego kłęby "mazutu" do atmosfery...
Warto też wspomnieć, iż Lubin od dawna był związany z koleją. Pierwsze pociągi dojeżdżały tu już w 1869r., gdy wybudowano linię na odcinku z Legnicy do Lubina (oddana 2 lata później cała linia kolejowa 289 Legnica - Rudna Gwizdanów). Pod koniec sierpnia 1986r. linia na tym odcinku została poddana elektryfikacji, co umożliwiło przeprowadzenie przez Lubin EZT (Elektrycznych zespołów Trakcyjnych) do obsługi lokalnych połączeń kolejowych. Z punktu widzenia sieci, linia ta jest ważnym łącznikiem korytarza E30 z linią CE 59 (Wrocław - Szczecin), choć w chwili obecnej eksploatowana wyłącznie w ruchu towarowym. Nielicznymi wyjątkami są "promocyjne"przejazdy szynobusów lub objazdy, ewentualnie przejazdy okazjonalne (np. na Woodstock). Może kiedyś jeszcze przejadą tędy pociągi...
Problemem jest głównie fakt, iż w latach '90 XX wieku zdemontowano znaczną część infrastruktury na obszarze powiatu lubińskiego i polkowickiego. Pomimo tego, iż były przymiarki do stworzenia połączenia aglomeracyjnego kolejowego pomiędzy Złotoryją, Legnicą, Lubinem, Polkowicami, Chocianowem, Ścinawą i Rudną nie doszło do tego - częściowo z winy kosztów przywrócenia linii jak i z powodu kolidowania z nowymi inwestycjami drogowymi. Przysłowiowym "gwoździem do trumny" było wyburzenie budynku dworca LUBIN GÓRNICZY w dniu 03.08.2012r.
Chyba już przywykliście do tego, że nie lubię robić skrytek tradycyjnych, bo są niszczone, pojawiają się głupie wpisy itd. Nie mogę Was zawieść. Wychodząc na przeciw oczekiwaniom przyjaciół z Lubin-TEAM, ta skrytka jest jak najbardziej w moim stylu :)))
Przyjmijmy, że i Wy zaczniecie pracę w kolei. Posługujac się nomenklaturą PKP możesz wyliczyć AAA i BBB. Jak? Otóż od kodu nadanego przez PKP "odetnij" człon literowy (pierwsze 2 znaki) zostawiając jedynie cyfry, to do dzieła
N 51° 24.AAA E 016° 11.BBB
AAA = (13 * Stonka) + (7 * Iwan)
BBB = (2 * Gagarin) - Trumna