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TRAMWAY VAPEUR! 2' d'arrêt aux Guilbaudières! Traditional Cache

This cache has been archived.

mariettesar: Très déçue par le comportement de beaucoup de géocacheurs dont 75% sont, au regard de ce que j'ai constaté sur mes caches:

1-ceux qui veulent à tout prix être les premiers à trouver la cache, quitte à faire la série juste posée à 5h du mat sans laisser à d'autres une joie similaire
2-ceux qui pensent que raconter leur journée, du café matinal, au kangoo familial, en passant par le repas de déjeuner dans leur log est la chose à faire mais où, en aucun cas dans leur message de 5 paragraphes, des détails concrets sur la cache, son contenu, son originalité, ne sont abordés. Message de 5 paragraphes qui sera méticuleusement copié-collé sur les trentaine de caches de leur journée.
3-ceux pour qui écrire "merci pour la cache" est déjà trop demander et se contentent d'un "mplc", déjà trop fatiguant et passent à la cache suivante, sans un mot personnalisé pour la cache et son propriétaire.
4-ceux qui se plaignent: trop haut, trop dur,trop....sans probablement avoir pris la peine de lire les indices et commentaires précédent, ou d'avoir pris la peine de se pencher...

J'ai consacré beaucoup de temps pour concevoir ces caches, faire des recherches pour leur donner un intérêt, une logique, une cohérence, (au contraire de beaucoup qui se contentent de la poser sur un grillage, rapidement envahi par les ronces, dans une zone artisanale sans intérêt ni patrimonial ni historique ni...), j'ai consacré de l'argent aussi pour certains accessoires nécessaires aux poses, bref, je pensais contribuer à ma façon à faire vivre une activité originale et intéressante. Bénévolement qui plus est.

Force est de constater que le geocaching n'est finalement considérée, par beaucoup, que comme une prestation de service, pour laquelle le site encaisse régulièrement des abonnement et dont les poseurs sont les travailleurs non déclarés, sans avantages pour les récompenser.

J'avais prévu d'en poser d'autres, de bonne qualité, j'ai depuis longtemps été dégoutée.

L'état d'esprit ne me convient pas, dommage l'idée était belle.
Tant pis pour moi...

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Hidden : 8/28/2016
Difficulty:
2 out of 5
Terrain:
1.5 out of 5

Size: Size:   small (small)

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Geocache Description:

23 novembre 1904, l'avant-projet de la ligne de tramway à vapeur de Châtellerault à Bouresse est présenté. Cartes postales de l'époque, enquêtes publiques, délibérations revendicatrices....Montez dans le tram et partez à la découverte de la section Châtellerault-Chauvigny, grâce aux caches "TRAMWAY VAPEUR! 2' d'arrêt à ...."


Enfin la côte est montée! Vous ne serez pas le seul à avoir été obligé de déscendre au terme de l'ascension afin que le train retourne chercher les marchandises laissées en bas. La déclivité de la ligne aura de nombreuses fois raison de la locomotive à vapeur et cette portion de la ligne sera connu pour faire participer les passagers, bien forcés d'être volontaires si ils veulent arriver à temps à destination, à brasser les marchandises ou pousser les wagons.

Vous allez désormais traverser les Guilebaudières et son four à chaux, La Chapelle Moulière ne doit désormais plus être très loin.

Dans le projet initial du tracé du chemin de fer, la gare était située sur la route menant à l'église, la ligne passant ensuite une cinquantaine de mètres derrière celle-ci, comme en témoigne ce plan de l'époque:

Le projet convenait d'ailleurs tout à fait au conseil municipal moliéren qui était invité à ce prononcer à ce sujet le 24 septembre 1905. "Cette ligne est d'une utilité incontestable pour le commerce des produits de la vallée de la Vienne, vins, cerises, céréales, fourrages et pour l'écoulement des bois de la forêt de Moulière, dont la moitié du territoire boisé se trouve sur notre commune."

 

Ce n'était toutefois pas l'avis de celui de la commune de Bellefonds, située à l'est de la commune, de l'autre côté de la Vienne et qui trouvait cette gare trop éloignée pour ses administrés et leurs commerces. A l'occasion de l'enquête publique, le conseil municipal fit donc part de son mécontentement le 20 décembre 1904, demandant même à ce que le tracé soit modifié.

La demande de Bellefonds ne fut pas entièrement réalisée car son souhait aurait été que la ligne aille jusqu'au pont de l'écotière, toutefois, au lieu de passer à l'ouest de La Chapelle Moulière, la ligne fut déviée à l'Est de celle-ci, rapprochant ainsi Bellefonds du chemin de fer.

Remerciements: Centre des archives du Pays Châtelleraudais, centre des archives départementales, http://archeoferroviaire.free.fr/v31/spip.php?article334, http://ferrovienne.free.fr Bulletin de la societé de recherches archéologique, artistique, historiques et scientifiques du pays Chauvignois N°21 - Décembre 1982, Wikipédia

Additional Hints (Decrypt)

sbhvyyrm qnaf yrf Ntuwnppvapuv

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)

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