Velemyšleves - Více než půl kilometru dlouhý most začíná vyrůstat v údolí vesničky Velemyšleves. Bude součástí dvouapůlkilometrového obchvatu, který výrazně zkrátí cestu řidičům mezi Mostem a Žatcem. A lidem v obci uleví. Silnicí projedou tisíce aut denně.
Více práce je aktuálně ze silnice vidět na straně údolí bližší k Žatci. U Mostu je už trasa několik měsíců vyznačena a je z ní odvezena ornice. Pilně se pracuje v údolí říčky Chomutovky, kde vznikají patky mostu a jeho základy. Hotovo má být v příštím roce.
"Navržený obchvat obce Velemyšleves odvede tranzitní dopravu mimo obec, čímž významným způsobem sníží dopravní zatížení v obci a zároveň přispěje k větší bezpečnosti a ke zlepšení životního prostředí v dané lokalitě.
Obcí podle informací silničářů projede denně šest a půl tisíce automobilů. Patnáct stovek z tohoto čísla jsou nákladní vozy.
V obci dochází k častým nehodám, zejména v dolní části silnice se v prudké zatáčce převracejí kamiony, před lety zde vážně havaroval autobus společnosti Kavka se zaměstnanci ze zóny Triangle. Zranění tehdy utrpělo na dvacet lidí.
Obchvat Velemyšlevsi je další ze sérií staveb, které mají za úkol zmodernizovat silnici I/27 Plzeň - Most, která je významnou spojkou mezi Ústeckým a Plzeňským krajem. Trasa I/27 Začíná na silnici I/8 v Dubí a pokračuje přes Litvínov, Most, Žatec, Jesenici, Kralovice, Plasy, Kaznějov, Plzeň, Přeštice, Klatovy k hraničnímu přechodu Železná Ruda. Část trasy od Plzně na jih je zároveň evropskou komunikací E53
Generálním dodavatelem stavby je sdružení SILNICE GROUP, a.s. a AZ SANACE, a.s. Projektant zadávací dokumentace je projektová a inženýrská kancelář SUDOP, a.s. Realizační dokumentaci tvoří inženýrská projektová kancelář NOVÁK&PARTNER s.r.o.
Celková délka mostu je 538m a má 8 podpor - 7 polí o rozpětí 45 + 65 + 90 + 120 + 90 + 65 + 45 m. Jedná se o spojitý předpjatý nosník komorového průřezu s proměnnou výškou komory od 2,6 m do 6 m, ve směrovém a údolnicovém oblouku. Pilíře jsou masivní železobetonové s průřezem 5m x 1,4m resp. 5m x 2m, vysoké 13 m – 31 m. Na pilířích 4 a 5 budou nesymetrická vahadla letmé betonáže (11+13 lamel). Od obou opěr budou vybetonovány vždy dva takty na pevné skruži délky 60,8 m a 71,5 m.
