Klub modelářů železnic Traditional Cache
MIGORMCZ: Keš odnesena. Děkuji všem za hezké logy.
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(small)
Related Web Page
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Tato keš je věnována prvnímu klubu modelářů železnic v Brně. Keš se nachází ve volně přístupném areálu bývalé Mosilany.
Stěhování klubu
Vzhledem k tomu, že se současný areál v budoucnu promění, bude se klub muset přestěhovat. Klubu se povedlo najít prostory v Husovicích na Dukelské a k samotnému stěhování dojde v průběhu jara až léta 2022. Klub plánuje zakončit svoje působení v areálu bývalé Mosilany jarní výstavou. S působením klubu v tomto areálu tak skončí i tato keš, neboť zde ztratí smysl.
Historie klubu:
Historie klubu se začala psát roku 1956, kdy byl několika zaměstnanci Závodu přesného strojírenství v Brně-Líšni (dnes Zetor Brno)založen kroužek železničních modelářů. Tento kroužek zprvu sídlil přímo v areálu závodu, ale zanedlouho přestala přidělená místnost stačit a také docházení členů zde nepracujících bylo problematické. Vznikl proto návrh na založení klubu s celoměstským působením, a tak vznikl 1. moravský klub modelářů železnic v Brně. Nově vzniklý klub přesídlil do Bubeníčkovy ulice, kde se modeláři jednou týdně scházeli. Klub také začal spolupracovat s prodejnou hraček na tehdejší třídě Vítězství (dnes Masarykova) a spolu ní prodával modely firmy Piko. Také započaly přípravy na stavbu nového kolejiště. Ke stavbě kolejiště podle tohoto prvního návrhu však nedošlo, protože klub získal lepší prostory na Úvoze a tento návrh se svými rozměry do nových prostor nehodil. V nových prostorách na Úvoze se ale činnost klubu již naplno rozeběhla.
Prvním výrobkem klubu se stal model elektrické jednotky EM 475 ve velikosti O. Poté se začalo se stavbou nového kolejiště podle plánku z časopisu Modelleisenbahner z NDR o rozměrech 2x4 metry. Kolejiště se postupně rozšiřovalo a některé stanice byly rozšířeny i 3x. Velký úspěch měla v roce 1958 i klubem pořádaná soutěž železničních modelů a s ní spojená výstava v Technickém muzeu. Kolejiště se dále rozrůstalo a přestavovalo. Asi největším zásahem pak bylo přestavění města a depa ve stanici Skuhrov. Další činnost klubu se pak sestávala z vedení modelářského kroužku pro děti. Jako velké úspěchy lze též považovat pořádání čtyř Mistrovství České republiky, dvou mezinárodních soutěží a několika výstav v Technickém muzeu.
V červenci 1992 byl klub nucen opustit svou klubovnu na Úvoze. Klub se dočasně přestěhoval do budovy ředitelství Českých drah na dnešní Kounicově ulici. Prostory byly ale velmi malé, a tak muselo být kolejiště zmenšeno téměř o polovinu. Roku 1994 došlo po výpovědi nájemní smlouvy k dalšímu stěhování. Klubu se naštěstí povedlo sehnat sklepní prostory v základní škole, ovšem za poměrně vysoký nájem.
Nakonec se podařilo získat dotaci od města Brna a také nové větší prostory na Bratislavské ulici. V těchto prostorách byla obnovena činnost kroužků pro děti, která byla pozastavena nedlouho po přestěhování z Úvozu, a kolejiště se začalo znovu rozrůstat. Od roku 2002 začala postupná přestavba kolejiště na digitální systém pomocí technologie MTB-BUS. Nový digitální systém rovněž nově umožnil výstavbu jízdních stop pro silniční vozidla. V těchto prostorách začalo vedle segmetového kolejiště velikosti H0 vyrůstat i modulové kolejiště velikosti H0 a později i modulové kolejiště velikosti TT. V těchto prostorách zůstal klub až do roku 2004, kdy byl donucen se vystěhovat vlivem uzavření školy a tím zrušením nájemní smlouvy ze strany ÚMČ Brno střed.
Klubu se podařilo sehnat vhodné prostory v bývalé textilní továrně Mosilana, kde sídlí dodnes. V této době také došlo ke spojení s DDM Junior na Dornychu. Za jeho pomoci a také za pomoci Jihomoravského kraje i Magistrátu města Brna se mohla činnost klubu opět naplno rozběhnout. V těchto prostorách začala také velká oprava kolejiště, jehož nejstarší část pochází z roku 1958, která ale dodnes neskončila a kolejiště se tak na pár místech nachází v rozpracovaném stavu.
Na přelomu let 2014 a 2015 došlo ke zrušení DDM Junior a klub byl začleněn pod DDM Helceletova. Nový zřizovatel již neposkytuje nutné finance, a tak je činnost kroužků a pořádání výstav částečně placeno vedoucími klubu. Od roku 2014 je také modulové kolejiště velikosti TT a část modulů velikosti H0 umístěna na Mendelově univerzitě v laboratoři řízení kolejových vozidel, kde probíhá spolupráce s Fakultou informatiky na vývoji systému automatického rozpoznání traťových značek.
V současnosti tedy sídlí klub v bývalé textilní továrně Mosilana, kde má trvale umístěno velké segmentové kolejiště H0 a část “modulovky“ H0. V těchto prostorách je také klubovna a jsou zde pořádány výstavy (jedna až dvě do roka). Mimo to má klub část modulů H0 a všechny moduly TT umístěny na Mendelově univerzitě, kde zpravidla jednou do roka probíhá společná výstava klubu a univerzity. Klub také jezdí na různá setkání (většinou s moduly TT). Kroužky potom probíhají dvakrát týdně v klubovně v Mosilaně a v zimě z důvodu absence topení na náhradním místě (dříve DDM Junior, nyní Mendelova univerzita).
Ke keši samotné:
Keš se nachází ve volně přístupném areálu Mosilany, ve kterém sídlí mnoho firem, obchodů a samotný klub. Vstup do areálu je v době, kdy je otevřená brána, povolen všem. Kdyby jste však chtěli keš odlovit v době, kdy je brána zavřená, musíte si vymyslet nějakou výmluvu. Pozor!!! Pokud se vás vrátný zeptá kam jdete, znamená to že je tu buď nováček nebo je prostě zatvrzelý. O víkendu jsou tyto kontroly častější. Pokud si vymyslíte výmluvu a on vás tam pustí doporučuji zajít do instituce na kterou jste se odkázali (nejlepší je se odkázat na modeláře nebo chladservis). Otevírací doba brány je proměnná podle toho jestli má nějaká firma v areálu otevřeno, takže vstup do areálu v nějakou rozumnou denní dobu by měl být bez problému. Vjezd autem do areálu je zpoplatněn, takže auto doporučuji nechat doma. K získání keše není potřeba nikam lézt ani nic rozebírat, stačí keš jednoduše odejmout z úchytu.
Tužky sice doplňuji, ale většinou hned zmizí, takže BYOP.
A protože to někteří stále nechápou, píšu to i sem: Keš je oddělávací. Sundejte ji z úchytu a až pak ji otvírejte. Ne že mi pak někdo píše do logu, že tam špatně drží.
Cesta ke keši:
zeleně – možno i autem (do areálu je ovšem vjezd autem zpoplatněn)
modře – zkratka pouze pro pěší
Aktuality:
Od 31. března do 10. dubna probíhá poslední výstava na Mosilaně. Jak již bylo avizováno, po konci výstavy půjde keš do archivu, protože na tomto místě ztratí smysl. Informace o výstavě naleznete zde.
Additional Hints
(Decrypt)
xnory qb zr arirqr, fhaqrw prybh xenoxh