Le « Presidente Viera » vapeur américain originaire de Montevidéo en Uruguay, venait de New-York, et se rendait à destination de Bordeaux. De 3000 tonnes environ, il était chargé de tabac, vêtements et matériel de guerre.
Il s'échoue dans la nuit du 18 Novembre1916 sur la plage de Saint-Trojan sous la puissance des vagues, le navire s'ouvre en deux sur son milieu et s'ensable de plusieurs mètres.
Quelque temps après l’échouage , le sable l’avait dissimulé au regard des Oléronais jusqu’à ce que l’érosion qui s’est enclenchée à la fin des années 60 le remit à jour en 1987. Sa présence sur la plage de la Giraudière est la conséquence d’une tempête qui sévissait depuis plusieurs jours sur les côtes de l’ouest. Malgré le mauvais temps, l’équipage, composé de 25 hommes, a pu être sauvé : les uns par leurs propres moyens, les autres par un « va et vient » établi entre le bateau et la rive.
La cargaison a été déchargée durant plusieurs semaines par la Compagnie Française des travaux sous-marins, aidée par des prisonniers de guerre allemands. Le navire, quant à lui, ne put être sauvé.
Quelques décennies plus tard, sorti de son cercueil de sable, l’oxydation le détériore rapidement. Le vapeur se disloque morceau par morceau. Bientôt, il disparaîtra à tout jamais de la vue et certainement de la mémoire des habitants de l’île.
Le cargo, lancé en 1902 sous le nom de Sangstad a ensuite été vendu en 1903 à la Compagnie Mexicana de Navigation et renommé Puebla. En 1916 il est de nouveau vendu à la Clinchfield Navigation de New-York, il change encore de nom et devient Chinchdale. La même année l'Oriental Navigation de Montevideo le rachète et prend le nom de Présidente Viera.