Togsporet på Møvig Fort gjenoppstod i 2016.
Stiftelsen Kristiansand Kanonmuseum, Nasjonale Festningsverk og har i løpet av to år klart å samle inn over tre millioner kroner til reetablering av ammunisjonsjernbanen. Lille Cultiva bevilget en million kroner, og Kristiansand kommune har bevilget nesten 1.12 millioner kroner til togprosjektet.
Den offisiell åpningen av banen var fredag 17. juni 2016. Det er Stiftelsen Kristiansand kanonmuseum, Nasjonale Festningsverk og Vest-Agdermuseet som står bak åpningen av den re-etablerte ammunisjonsjernbanen på Kanonmuseet, Møvik fort. Det blir daglige avganger om sommeren. Ekstra gledelig var det at åpningen også falt sammen med 25-årsjubileet til Stiftelsen Kristiansand kanonmuseum,
Kystfortet «Batterie Vara» ble utbygd av okkupasjonsmakten i 1941-45. Fortet ble bygd for fire kanoner.
Størrelsen på anlegget, og ikke minst størrelsen på kanonene, gjorde at det måtte etableres egen ammunisjonsjernbane mellom ammunisjonslager og kanonbunkere for frakt av de 800kg tunge granatene.
På 1960-tallet ble mye av jernbanesporet fjernet, men nå er altså deler av skinnegangen lagt på nytt, og et tysk diesel-lokomotiv fra 1970 skal frakte publikum i spesialtilpassede vogner mellom noen av fortets viktigste bestanddeler. Det originale lokomotivet fra 1943, samt flere av de originale ammunisjonsvognene er utstilt på museet.
På Møvig Fort finner du verdens nest største kanon noensinne montert på land.
Årsaken til at disse kjempe-kanonene kom hit til Møvig er: Når tyskerne hadde tatt Norge og Danmark i 1940, hadde de et stort behov for å stenge Skagerrak. Det ble da planlagt et 38 cm. kanonbatteri bestående av 4 kanoner her på Møvig, og et i Hanstholm i Danmark. Dette er den korteste strekningen mellom Norge og Danmark og er på 116 km.
På Møvig var det byggestart våren 1941, og 1400 mennesker arbeidet her i begynnelsen.
Fordeling av nasjonalitet var: 750 norske, 350 danske og 300 tyske. Ved årsskiftet 1942-43 kom det også 200 russiske krigsfanger, som ble der til krigens slutt i 1945. Batteriet inngikk i perioden 1945-52 i det Norske Kystartilleriet.
Kanonene ble produsert i Tyskland av Friedrich Krupp, Essen i 1940. De var av samme type som kanonene ombord i slagskipene "Bismarck" og "Tirpitz".
Kilder: vaf.no www.nrk.no/sorlandet/na-kan-du-snart-kjore-tog-pa-kanonmuseet kanonmuseet.no
Du kan parkere på kanonmuseets parkering, ikke langt fra cachen, eller parkere ved Voie
Kirke og gå gjennom skogen til cachen.
---------------------------------------------------------------------------------------
Eng: The Railway on Møvig Fort resurface in june 2016. Foundation Kristiansand Cannon Museum has in two years managed to collect over three million NOK for resettlement of ammunition railway. “Lille Cultiva” allocated one million NOK, and Kristiansand municipality has allocated nearly 1.12 million kroner for the project. Coastal fort "Batterie Vara" was developed by the occupying forces in 1941-45. The fort was built for four cannons. The size of the facility, not to mention the size of the guns, made sure it had established its own ammunition train between ammunition storage and gun bunkers for carrying the 800kg heavy grenades. In the 1960s, much of the railway track was removed, but now will therefore part of the track is added again, and a German diesel locomotive from 1970 will carry the audience in custom carriages between some of the fort's main constituents. The original locomotive from 1943, and several of the original ammunition wagons are exhibited at the museum. On Møvig Fort you find the world's second largest cannon ever mounted on land. The reason that these giant cannons came to Møvig is: When the Germans had taken Norway and Denmark in 1940, they had a great need to shut Skagerrak. It was then planned a 38 cm. canon battery comprising 4 guns here on Møvig, and Hanstholm in Denmark. This is the shortest route between Norway and Denmark and is 116 km. On Møvig was the start of construction in spring 1941, and 1,400 people worked here in the beginning. Distribution of nationality were 750 Norwegian, 350 Danish and 300 German. At the turn of 1942-1943 was also presented 200 Russian prisoners of war, which remained there until the war ended in 1945. Battery included in the period from 1945 to 1952 in the Norwegian Coastal Artillery. The guns were produced in Germany by Friedrich Krupp, Essen in 1940. They were the same type as the guns aboard the battleships "Bismarck" and "Tirpitz".
sources: vaf.no www.nrk.no/sorlandet/na-kan-du-snart-kjore-tog-pa-kanonmuseet kanonmuseet.no
You can park at the cannon museum parking, not far from the cache, or park at Voie church and walk the woods to the cache.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
For å logge på nett, må du skrive deg inn i papirloggen i cachen med dato og brukernavn.
Ta alltid med skrivesaker på cachetur.
Jeg ønsker ikke at du skriver hint eller forteller hvordan cachen er plassert i nettloggen. Bilde av cachen er greit, men ikke når den ligger på gjemmestedet sitt.
Jeg vil anbefale å finne adventure lab cachene til humbo92 i området her.