The shortest Tarusawa tunnel/日本一短い 樽沢トンネル Traditional Cache

The Tarusawa tunnel in the section among Iwama Station and Kawarayu-Onsen Station of the old Agatsuma Line is the shortest railroad tunnel of 6.7m total length in Japan. This tunnel was completed with the opning of the Naganohara Line in 1945. The section among Iwajima Station and Naganohara-Kusatsu-guchi of the Agatsuma Line was changed to a new route by the construction of the Yanba Dam in October 2014. Therefore this section with the Taruawa tunnel became a dead trace and in fact the Trusawa tunnel's title which was "the shortest railroad tunnel in Japan" was disappeared. 
By the way the tunnel becoming the shortest tunnel newly is the Kawajiri tunnel of 8.7m length of JR Kure Line. But there is the tunnel with the strange figure near the Jina Station of the Ooigawa-railway and the signboard "The shortest railroad tunnel in Japan" is raised near the tunnel, too.  
The cache was hidden in the Agatsuma Valley Promenade and you can see the Tarusawa tunnel very well from there. And you can also enjoy the superb view of the Agatsuma Valley when you take a walk through this promenade.  
    
吾妻線の岩島駅 - 川原湯温泉駅間の旧線上にある樽沢トンネルは、山の出っ張りを刳り貫いた、全長約7.2mの日本一短い鉄道トンネルです。
このトンネルは、昭和21年長野原線（当時）の開通と同時に完成しました。通常この程度の長さのトンネルであれば、山を切り崩すか切り通しにすることが多いのですが、何故かトンネルが造られました。
その理由は、この出っ張り部分の岩盤が固かったという説や、トンネルの上に立つ一本松の景観が素晴らしかったので残したなどの説がありますが、今となっては定かではありません。
現在、吾妻線の岩島駅 - 長野原草津口駅の区間は、八ッ場ダムの建設により、平成26年10月から新ルートになりました。そのため、樽沢トンネルのあるこの区間は廃線となり、正確には、樽沢トンネルは「日本一短い鉄道トンネル」とは言えなくなりました。
因みに、新たに日本一になったのはJR呉線の川尻トンネル8.7mですが、大井川鉄道の地名（じな）駅近くには、線路を跨ぐようにしてそびえ立つ奇妙な姿のトンネルがあり、ここにも「日本一短いトンネル」の看板が掲げられています。
キャッシュは、樽沢トンネルがよく見える吾妻峡遊歩道に隠しました。この遊歩道を散策すると、吾妻渓谷の絶景を堪能することが出来ます。