När järnvägen växte fram under slutet av 1800-talet behövde Statens Järnvägar (SJ) en möjlighet att från hamnen transportera stenkol som behövdes till ångloken, samtidigt som man behövde möjlighet att transportera tungt gods. Därför byggdes Värtabanan som du ser närmast, järnvägen invigdes 1882. Inledningsvis användes järnvägen även för persontrafik. Persontrafiken upphörde dock 1913. Idag används järnvägen fortfarande för godstrafik till och från hamnen och nu även för transporter av flis till det nybyggda kraftvärmeverket i Värtan.
På andra sidan järnvägsspåren mynnar Norra länkens tunnlar. Efter en kraftigt försenad byggprocess beroende på överklaganden invigdes Norra Länken 2014. I väster syns ett av ventilationstornen som byggts och klätts med trä.
Bortanför järnvägen och trafikleden växer den nya stadsdelen Norra djurgårdsstaden fram. Ett delområde i den nya stadsdelen benämns Hjorthagen och sträcker sig härifrån ända bort till Husarviken och Lilla Värtan. I den här ändan återstår bygget av området Ängsbotten som utgör kvarteren närmast järnvägen. Byggstart i området beräknas ske under 2017 med inflyttning 2019.
Cachen innehåller loggremsa. OBS ingen penna!
Denna cache är utlagd i samarbete med ErikF.
English
Stockholm is growing, then and now # 2
When the railway emerged in the late 1800s Statens Järnvägar (SJ) needed a possibility to transport coal needed to steam trains from the port , as well as it needed the ability to transport heavy goods. Therefore Värtabanan was built which you see nearest, the railroad was ready in 1882. Initially, the railway also was used for passenger traffic. The passenger service was terminated in 1913. Today, however, the railroad is still used for freight to and from the port and now also for the transport of wood chips to the newly built combined heat and power plant in Värtan.
On the other side of the railroad tracks appears Norra länken tunnels. After a long delay of the construction process depending on appeals it was ready for use in 2014. To the west is one of the ventilation towers built and clad with wood.
Beyond the railway and the highway grows a new towndistrict Norra djurgårdsstaden. An area in the new district is called Hjorthagen and stretches from here all the way to Husarviken and Lilla Värtan. In this end remains the building of the area Ängsbotten closest to the railroad. Start of construction in the area is expected to occur in 2017 and accomplished in 2019.
The cache contains a log strip. Note no pen!
This cache is laid out in cooperation with ErikF.