Oświetlenie drogowe
OŚWIETLENIE DROGOWE inaczej zwane ulicznym - pod tym pojęciem kryje się szereg elementów infrastruktury technicznej, które prawidłowo połączone pozwalają na realizację zadania oświetlania ulic, dróg, chodników (również alejek w parkach) w warunkach niedostatecznej widoczności. Na dzień dzisiejszy, w Poznaniu, czas pracy oświetlenia ulicznego wynosi 4032 godziny w roku, co stanowi sumę przedziałów czasu, od zmierzchu do brzasku słońca każdej doby roku.
Historia oświetlenia ulicznego zaczyna się od latarni gazowych. Pierwsze tego typu konstrukcje pojawiły się na ulicach Poznania w 1856 r. Wtedy to też powstała gazownia, a pod ziemią położono 15 tys. metrów gazowych rur. Ulice oświetlane były natomiast 414 latarniami.
Dziś w Poznaniu możemy oglądać dwie latarnie gazowe. Jedną przy ul. Paderewskiego, a drugą nieopodal gazowni przy ul. Grobla.
Wraz z postępem elektryfikacji, uliczne latarnie olejowe, naftowe i gazowe zostały niemal wszędzie zastąpione lampami elektrycznymi (łukowymi, potem żarowymi, wreszcie wyładowczymi - fluorescencyjnymi, rtęciowymi i sodowymi). Wielu z nas pewnie pamięta (choć nie wszyscy zwracali uwagę) oprawy oświetleniowe, w których wkręcone były źródła światła rtęciowe - białe zimne światło. Pobór energii przez oprawy kilkukrotnie większy niż obecnie, a światła kilkukrotnie mniej...
Dziś, stosowane są głównie oprawy oświetleniowe ze źródłami wysokoprężnymi sodowymi (charakterystyczne pomarańczowe światło) oraz coraz częściej oprawy oświetleniowe ze źródłami w postaci diod elektroluminescencyjnych tzw. LED. Co ciekawe, ludzie tak przyzwyczaili się do pomarańczowej okolicy, że dziś modernizując stare oświetlenie na lampy emitujące białe światło, o wysokim współczynniku oddawania barw, słyszy się głosy, że poprzednio było lepiej...
Rozwijająca się jednak technika, pozwala na wprowadzanie do stosowania urządzeń, które w znacznym stopniu ograniczają zużycie energii elektrycznej. Równocześnie poznawanie otoczenia po zmierzchu, stało się bardziej wiarygodne, bliższe wizerunkowi świata widzianego za dnia. Jednocześnie wytwarzają taka ilość światła, która pozwala na zachowanie, normatywnych parametrów oświetleniowych ulic, dróg, chodników i innych miejsc, które należy oświetlać w porze nocnej. Ciekawe co przyniesie nam czas...
Miejsce lokalizacji skrytki nie jest przypadkowe. W jej najbliższej okolicy zlokalizowany jest bowiem zakład, którego zadaniem jest dbanie o jak najlepszy stan urządzeń oświetlenia drogowego w naszym mieście. Dawniej nosił on nazwę Zakładu Oświetlenia Drogowego... a jego historia w skrócie ma się tak:
Lata 70-te: Powstaje Wydział Oświetlenia Drogowego w Zakładzie Energetycznym Poznań
Rok 1982, 10 grudnia: Powstaje Rejon Oświetlenia Drogowego
Rok 1994, 14 lutego: Powstaje Energetyka Poznańska Zakład Oświetlenia Drogowego Sp. z o.o.
Rok 2007, październik: Powstaje Eneos Sp. z o.o.
Obecnie, od 2015 roku, zakład nosi nazwę ENEA Oświetlenie sp. z o.o.
Skrytka to typowy pojemnik Falcon, zawierający jedynie logbook. Zabierz więc coś do pisania.