Onder de vele genodigden, die op 14 november 1914 de eerste rit maakten, waren alle gemeenteraadsleden, van de gemeenten over wiens grondgebied de trein reed.
Op 16 november 1914 reed de eerste trein voor het publiek.
Het was geen tgv de maximumsnelheid was dertig km/u maar de naam had toch iets internationaals: la desiree.
Wettelijk was het geen spoor- maar tramlijn.
Door de staats spoorwegen ( later de ns) werd evenwel lokaalspoormaterieel ingezet.
Dit kon zonder problemen gebeuren, nu de lijn feitelijk als lokaalspoorlijn was aangelegd.
Het ging hier om enkelspoor: op de stations en in de beijersche bocht, tussen stolwijk en stolwijkersluis, lag een stukje dubbelspoor, waar treinen elkaar konden passeren.
De reistijd tussen gouda en schoonhoven werd met de komst van deze spoorlijn aanvankelijk teruggebracht tot een uur en in 1915, toen zwaarder materieel werd ingezet, tot drie kwartier.
Eerder reed op dit traject de postwagen.
Deze kon wel zes passagiers vervoeren en overbrugde de afstand in 1 uur en 45 minuten.
Bonus coordinatie. N52 01. Abc. E004 43.def Voor de mensen die wel willen lezen, achterkant logboekje staat een deel van de bonus coordinatie.