Rušeň 498.104 Albatros klubu BratislavaPrevádzkové parametreMaximálna rýchlosť120 km/hTrvalý výkon1 950 kW (2 614 koní)Pretlak pary16 barVýhrevná plocha kotla228,4 m²Plocha prehrievača73,8 m²Plocha roštu4,85 m²Priemer valcov500 mmUsporiadanie pojazdu2´D 1´Trvalá ťažná sila182,5 kNMaximálna ťažná sila292 kNRozchod1 435 mmHmotnosť113 tAdhézna hmotnosť73,5 tPriemer kolies1 830Výrobné údajeVýrobcaŠkoda PlzeňPrevádzkovateľČSDRok výroby1954 – 55Počet vyrobených kusov15V prevádzke v období1954 – 1973
Parný rušeň 498.1 alebo aj Albatros 1 bol rad parných rušňov vyrábaných v 50. rokoch 20. storočia v Škode Plzeň. Vyrobených bolo 15 rušňov, ktoré technicky vychádzali z radu 498.0. Technické vylepšenia úspešného predchodcu posunuli tieto rušne na konštrukčný vrchol parných lokomotív v Česko-Slovensku a boli nasadzované na diaľkové rýchlikové trasy Praha – Žilina – Košice, Praha – Bratislava – Nové Zámky a Bratislava – Košice, s mesačným dosahom až 20 000 km, až do roku 1973.
Rad 498.1 bol trojvalcový rušeň s pojazdom 2´D´1´ a 5-osovým tendrom 935.2 a bol vyrábaný v rokoch 1954 až 1955. Oproti svojim predchodcom radu 498.0 mal väčší kotol, prevzatý z radu 556.0 a teda aj zvýšený výkon, ktorý umožňoval ťahať 1000 tonový (nákladný) vlak rýchlosťou takmer 100 km/h.
Rušeň 498.106 dosiahol 27. augusta 1964 na skúšobnom okruhu pri Velimi rýchlosť 162 km/h, čo je rýchlostný rekord našich parných rušňov.[1] Po elektrifikácii hlavných tratí ČSSR boli rušne postupne vyraďované.
Do súčasnosti sa zachovali 3 z 15 vyrobených rušňov:
498.104 – prevádzkyschopný, v majetku MDC a v starostlivosti Albatros klubu Bratislava. Po náročnej generálnej oprave (ŽOS Vrútky, OKV Martin, 40 000 hodín brigádnickej práce) po skončení spôsobilosti kotla v 2005 je od roku 2009 opätovne sprevádzkovaný.
498.106 – do apríla 2003 prevádzkyschopný v depe Brno dolní, momentálne statický exemplár, bez platného preukazu spôsobilosti kotla
498.112 – vrak, v majetku Železničního muzea Lužná u Rakovníka
Momentálne jediná prevádzkyschopná lokomotíva, rušeň 498.104, bol odovzdaný 24. decembra 1954. Cena rušňa bola 841 000 Kčs a jedného tendra radu 935.2 ďalších
283 200 Kčs.
