Dnes, 26.února 2017 (POZOR-je to neděle !) se půjdeme podívat do vozovny trolejbusů v ústeckých Všebořicích. Parkovat lze na parkoviští DP na výchozích souřadnicích, pro naší akci zde bude parkování povoleno. Také je možné dojet trolejbusem číslo 54 nebo 56, konečná zastávka Všebořice. Přijďte, prosím nejpozději 30 minut před stanoveným časem prohlídek, díky ! Bližší informace jsou uvedeny níže.
O zavedení trolejbusové dopravy v Ústí nad Labem se uvažovalo už před první světovou válkou. Tehdy mělo jít o obdobný systém, jaký byl v provozu v Českých Budějovicích nebo Českých Velenicích. Časem přestala být trolejbusová doprava na pořadu dne, plán na její zavedení se objevil znovu až v roce 1969 jako náhrada za zrušené tramvaje. Plán však byl zamítnut, protože prioritní byl rozvoj autobusové dopravy. S nápravou této situace se začalo teprve v roce 1984, kdy znovu dostala zelenou elektrická trakce a byla zahájena výstavba nového trolejbusového provozu. S cestujícími se začalo jezdit dne 1. července 1988 na lince 51 Stříbrníky - Mírové náměstí - Holoměř. Všechny vozy byly tehdy deponovány na odstavné ploše Severní Terasa, protože vozovna ve Všebořicích byla dokončena až o rok později, případně ve smyčkách. V únoru 1989 došlo k prvnímu rozšíření trolejbusové sítě - byla zprovozněna trať ze Severní Terasy přes centrum a Holoměř do Všebořic a dále zde byla předána do užívání vozovna. 6. května téhož roku došlo k dalšímu rozšíření sítě – trolejbusy vyjely i do dnešní Rooseveltovy a Bělehradské ulice. Výstavba tratí probíhala i v dalších letech; na konci roku 1990 byla trať do Stříbrníků prodloužena do Dobětic, o dva roky později došlo ke zprovoznění dvou tratí do Krásného Března, v roce 1993 byl zahájen provoz i na trati na Klíši v západní části města. Velké rozšíření proběhlo v letech 1994 a 1995. Nejprve byla zprovozněna trať z centra města do Starých Předlic, později došlo k otevření dlouhé trati podél Labe do Neštěmic a dále do Mojžíře na východě města. Tím rozvoj ústeckých trolejbusových tratí na téměř 10 let ustal. Další rozšíření trolejbusové sítě nastalo až v roce 2004, kdy byl zahájen provoz na krátké trati k hypermarketu Globus. Délka sítě trolejbusů v Ústí nad Labem byla prodloužena také v roce 2005. Šlo o trať Vinařská – Bukov – Severní Terasa dlouhou 3,06 km. Nejnovějším úsekem je v současnosti trať na Střekov, která byla zprovozněna v prosinci 2007. Tímto novým úsekem, který začíná na Mírovém náměstí, pokračuje přes most Dr. Edvarda Beneše na Kamenný Vrch, Novosedlické náměstí a končí na konečné Karla IV., se elektrická trakce opět dostala na pravý břeh Labe (dříve sem již jezdily tramvaje). 13. prosince 2009 byla otevřena trolejbusová trať kolem hlavního vlakového nádraží. K zahájení provozu bylo do Ústí nad Labem dodáno 5 standardních trolejbusů Škoda 14Tr, v současnosti (leden 2017) zůstává v provozu jediný, ostatní byly odprodány do maďarského Szegedu. Nejpočetněji jsou v tomto trolejbusovém provozu zastoupeny dvoučlánkové (kloubové) vozy Škoda 15Tr, respektive jejich modernější varianta Škoda 15TrM. Těch bylo dohromady dodáno 62 kusů. Dále v Ústí nad Labem jezdí tři nízkopodlažní kloubové trolejbusy Škoda 22Tr (včetně druhého prototypu). Na sklonku roku 2006 bylo dodáno šest nových nízkopodlažních vozů typu Škoda 25Tr Irisbus ze Škody Plzeň. Další nové trolejbusy byly zakoupeny v roce 2011, jednalo se o dva patnáctimetrové třínápravové vozy Škoda 28Tr Solaris. Od listopadu 2009 je v provozu první modernizovaný trolejbus Škoda 15Tr (ev. č. 542). V tomto roce byly také odkoupeny z Hradce Králové dva vozy 15Tr (v Ústí ev. č. 567 a 568), které byly následně odeslány na modernizaci do firmy Zliner Zlín. Další královéhradecké trolejbusy, tentokrát tři nízkopodlažní sólo vozy Škoda 21Tr, byly získány v roce 2013; nasazovány jsou především na špičkové linky 58 a 59. Od roku 2014 probíhá, jako náhrada za nejstarší vozy 15Tr, dodávka 10 nových článkových trolejbusů Škoda 27Tr Solaris, později 16 třínápravových vozů Škoda 28Tr Solaris. V červnu 2015 bylo v provozu 84 trolejbusů. DPmÚL si provádí ve vozovně Všebořice tempem asi 4 vozů za rok i kompletní generální opravy a modernizace trolejbusů 15Tr, jejichž životnost tak prodlouží o přibližně 10 let.
ZDROJ: Wikipedia a Společnost pro veřejnou dopravu
Organizace eventu:
Event je koncipován pro maximálně 60 osob ve dvou skupinách po třiceti účastnících. První čas vstupu je v 10:00 hodin, druhý čas vstupu je v 11:45 hodin. Mezi těmito vstupy je možnost uskutečnit cca čtyřicetiminutovou PLACENOU okružní jízdu trolejbusem z/do vozovny, společnou pro obě skupiny. Na tuto jízdu se shromáždíme na výchozích souřadnicích mezi !!!! 10:40-10:45 hodin !!!!. Odjezd bude po první prohlídce, příjezd před druhou prohlídkou. Tato okružní jízda se uskuteční, pokud bude zaplacen poplatek za tuto jízdu ve výši cca 1600 Kč. Aby byla cena únosná, bude se tato akce konat při minimálním počtu 20 lidí, z nichž každý zaplatí částku 80 Kč. Slevy nejsou možné. Pokud se přihlásí více zájemců, cena na jednoho se adekvátně sníží. PROTO PROSÍM V LOGU UVEĎTE VŽDY, zda máte o tuto jízdu zájem. Po dosažení stanoveného počtu budete vyzváni k zaplacení poplatku na speciální účet. Uzávěrka ZÁVAZNÝCH přihlášek na jízdu je 9.února do 10:00 hodin ráno !!! V případě odřeknutí jízdy dopravcem bude částka beze srážek vrácena. Nutnost platby oznámím logem Annoucement, proto se přihlašujte logem Will Attend, aby Vám dorazily všechny notifikace.
Skupina A - čas 10:00 hodin, volných míst: 0-UZAVŘENO-další místa již bohužel nebudou k dispozici!!! Obsadit bude možno jen uvolněná místa.
Ibajan-2x
Sýkorka Ája-1x
Baba-Himhi tým-3x
Zeusky-1x
Skifi-4x
Ploskostanka-2x
kkari.cz-2x
Skorec-1x
Majda Trajda-1x
RKL101-1x
Knedli99-1x
Mystyc.Dahlia-3x
Zeva51-1x
Petan111-2x
Sedmitecka-2x
*Mio*-2x
fibicz-1x
Skupina B - čas 11:45 hodin, volných míst: 0-UZAVŘENO-další místa již bohužel nebudou k dispozici !!! Obsadit bude možno jen uvolněná místa.
Srbak-2x
Jasi21-2x
Simi807-1x
Drowned Family-4x
Devítihlavá saň-2x
QuoX-2x
kabka-1x
Ato-mat-2x
Paullow-1x
Petrs11-2x
Bady13-1x
Glossiphonia-1x
Popajs-1x
JanaMat-1x
LuTer995-2x
Kaftankaj-3x
Kápi-2x
Nick
Nick
CWG samozřejmě budou za standardní cenu 10 Kč českých, v logu uveďte, o kolik CWG máte zájem.
Speciální poděkování patří panu Heřmanovi z dopravního podniku za zprostředkování akce a geokolegyni Akáše za dodání materiálů do listingu.