GC6ZWP1 HOMENAJE AL AVION (Unknown Cache) in Comunidad de Madrid, Spain created by Mosca Cojonera

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Hidden : 1/28/2017

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HOMENAJE AL AVION

El ferrocarril, en la era de la revolución industrial, supuso un inmenso avance en el transporte de personas y mercancías, siendo durante el siglo XIX y primera mitad del XX, el medio de transporte terrestre idóneo para grandes cargas y volúmenes.
Desde sus inicios, fue aumentando, tanto su capacidad de transporte como su velocidad, desde los primeros trenes de vapor hasta llegar a los trenes de alta velocidad actuales.
Naturalmente, el transporte entre continentes seguía realizándose por vía marítima por medio de buques, los cuales iban evolucionando con la técnica a medida que transcurría el tiempo.
El transporte de grandes cargas se realiza hoy con barcos de casi 400 m de longitud y con una capacidad de más de 400.000 toneladas, a día de hoy, no hay otra manera.

El desarrollo de la aviación, cambió drásticamente la logística del transporte, los océanos dejaron de ser una barrera, no hacía falta un camino trazado en la superficie terrestre por donde circular, y la velocidad de las aeronaves se iba multiplicando drásticamente con el transcurso de los años.

Vamos a mostrar algunos aparatos que forman parte de la historia de la aviación comercial.

El Fokker 100 es un modesto avión de líneas regionales que muchos consideran el precursor de los AIRBUS, en su momento fue el avión mejor dotado en instrumental computarizado de alta tecnología, hecho que repercutió con el tiempo en contra de su propia seguridad.

Nada que ver con el gigantesco A380
Se trata de la primera aeronave a reacción con dos cubiertas a lo largo de todo su fuselaje. Dispone de una capacidad máxima de 853 pasajeros —en una hipotética configuración de alta densidad de clase turista—, lo que lo convierte en el avión comercial más grande del mundo, superando al Boeing 747, al brindar un área útil de un 49 % más que este último.
Solo lo supera en tamaño, el avión de carga Antonov An-225.

A 380

Y menos todavía con este DC3 que revolucionó el transporte de pasajeros en los 30 y 40 del siglo XX.
Fue desarrollado por un grupo de ingenieros, encabezados por Arthur E. Raymond, y voló por primera vez en 1935.Su diseño fue tan avanzado a su época, que aún hoy día, 80 años después de su primer vuelo, se encuentra operando en número considerable en distintas partes del globo.

DC3

Con motores de pistón, también se diseñaron aviones de gran tamaño y belleza.
El Super Constellation entró en producción en 1951, derivado de un modelo militar era inconfundible por su cola de tres estabilizadores verticales que permitían reducir su altura para poder entrar en los hangares existentes.
Operó en líneas aéreas de casi cuarenta países; Iberia fue una de ellas.

L-1049

Pero no todo van a ser aviones gigantescos.
El Diamond DA42 Twin Star es un avión utilitario fabricado por el constructor aeronáutico austriaco Diamond Aircraft Industries.
El DA42 dispone de cuatro plazas, dos motores y fuselaje fabricado en materiales compuestos.
En junio de 2010 un DA42 propulsado por motores Austro AE300 se convirtió en el primer avión con motores a pistón volado en público con combustible para jet derivado de algas.

DA42

El Ilyushin Il-62 (designación OTAN Classic2 ) es el primer reactor de pasajeros de largo alcance producido en la Unión Soviética.
Concebido en 1960 por la oficina de diseño fabricante de aeronaves Ilyushin, el Il-62 es un cuatrirreactor que realizó su primer vuelo el 2 de enero de 1963 y entró en servicio en la compañía soviética Aeroflot en marzo de 1967.

Il-62

Otro avión soviético, el An-2, es el biplano monomotor más grande jamás construido y ha sido producido en grandes cantidades; siendo construidos 5.000 hasta 1960 en la URSS, la producción continuó en Polonia con más de 13.000 aparatos construidos hasta el fin de la producción del An-2 en 1991.
El An-2 es también construido bajo licencia en China con el nombre de Shijiazhuang Y-5 (Avión de transporte Tipo 5) siendo el mayor avión biplano volando en la actualidad.

An-2

No podíamos dejar de mencionar el Concorde.
Fue el primer avión a reacción supersónico en ser usado de manera comercial, puesto en servicio el 21 de enero de 1976, se anticipó por poco al también supersónico Tupolev Tu-144, la versión soviética del Concorde, que entró en servicio de pasajeros el 1 de noviembre de 1977.
El Concorde podía llegar a los destinos en la mitad del tiempo de lo que tardaba un avión comercial convencional.
Mientras que los aviones comerciales subsónicos tardan alrededor de 8 horas en completar un viaje entre París y Nueva York, el Concorde solo necesitaba alrededor de 3 horas y 30 minutos. La altitud máxima que alcanzaba era de 18 300 metros y su velocidad de crucero era de Mach 2,02 —2140 km/h— más del doble de la velocidad media de los aviones convencionales.

El Boeing 737 es el avión de pasajeros a reacción con mayor número de unidades vendidas de la historia de la aviación. Este modelo ha sido fabricado sin interrupción por parte de Boeing desde 1967, con un total de 9247 aeronaves entregadas y 4321 aeronaves pendientes de ser fabricadas a finales de octubre de 2016.
Del 737 se han fabricado nueve variantes distintas desde su inicio, estando la serie Next Generation (-600, -700, -800 y -900) todavía en producción. Está previsto que estas variantes sean sustituidas en un futuro por una versión modernizada, conocida como Boeing 737 MAX.

737