Per cache worden er bijzonderheden aangegeven mbt de plek en de historie ervan. Voor de Bonuscache moeten er ook enkele getallen gezocht worden op de Hempont en in de caches. Zie hiervoor de bonuscache beschrijving. Deze pont is gratis toegankelijk voor fietsers, bromfietsers en voetgangers. Voor een auto betaalt u 1,50 euro per enkele reis. De getallen zijn te vinden op de gehele pont. Ik raad u aan uw cachemobiel te parkeren op een van de parkeerterreinen in de buurt van de pont. Alle caches liggen op loopafstand van de pont. De bonuscache ligt ook op loopafstand, maar neemt wat meer tijd. Vergeet niet de bonusgetallen te zoeken op de pont!
Cache #4: U bevindt zich nu aan de Amsterdamse zijde van de Hempontverbinding. Vroeger maakte iedereen gebruik van deze pontverbinding, maar door de aanleg van verkeerstunnels onder het kanaal, met name de Velsertunnel in 1957 en de Coentunnel in 1966, werden de ponten minder belangrijk voor het autoverkeer. Echter, vrachtwagens met gevaarlijke stoffen, vrachtwagens hoger dan 4 meter, voetgangers, fietsen, bromfietsen en invalidenvoertuigen mogen geen gebruik maken van de tunnels en zijn dus aangewezen op een pont om aan de overzijde te komen.
De Hempont vaart tussen de Nieuwe Hemweg (s101) in het Westelijk Havengebied van Amsterdam en de Hemkade en Provinciale weg (N203) in Zaandam. Deze verbinding werd al ingesteld in 1876, het jaar dat het Noordzeekanaal voltooid werd. Maar toen zat hij nog op een andere plek. Daarover meer in cachebeschrijving #1 Hem-en-weer. Momenteel wordt de Amsterdamse kant flink onder handen genomen. Er wordt een turborotonde aangelegd en er is sprake van mogelijk woningbouw. De caches 3 en 4 zijn om die reden ook al een paar keer verplaatst. Let u aub op? Door werkzaamheden kan het soms lastig zijn bij een cache te komen. Let op de borden voor de meest veilige route en houd u daar ook aan.
De cache ligt nabij de Dukdalfweg en je kunt een ouderwetse dukdalf bewonderen. Een dukdalf is een in het vaarwater staande zware paal of constructie waar vaartuigen aan vastgelegd kunnen worden. Een dukdalf was van oudsher een constructie van meestal vier houten palen of een staketsel voor een riviersplitsing, brug of sluis. Een dukdalf staat vaak aan het begin van het remmingwerk.
Naast de Hempont lag van 1878 tot 1983 de Hembrug in de Spoorlijn Den Helder - Amsterdam.
De onlangs vervangen Hempont is gebouwd in 1935 en was dus “varend erfgoed”! Vroeger voer deze op kolen. In februari 2022 is deze antieke pont vervangen door een stille, elektrische pont.
Hieronder de nieuwe NZK pont aan de oplaadpaal aan Zaandamse kant.
