Letiště Benešov
vzniklo těsně před II. světovou válkou jako záložní vojenské pro obranu Velké Prahy. Jako první na něm ovšem létali až příslušníci německých okupačních jednotek - bylo součástí rozlehlého vojenského prostoru, sahajícího od Bystřice až k Vltavě.
Krátce po skončení války v roce 1945 vznikl Aeroklub Benešov, jehož členy byli sportovní letci z okolí (Týnec nad Sázavou, Benešov), později i z Prahy ze zrušeného letiště na Zbraslavi. Jeden z prvních hangárů nechal postavit benešovský podnikatel Hrbotický pro svůj letoun Praga E-114.
Na přelomu šedesátých a sedmdesátých začalo být letiště využíváno jako
základna podniků, zabývajících se leteckou agrochemickou činností. Létaly
odsud letouny L-60 Brigadýr, Z-37 Čmelák, Z-37T Turbočmelák a vrtulníky Mi-2.Dlouhá desetiletí bylo letecké práškování jedinou komerční činností na letišti.
K zásadní změně došlo v roce 1990, kdy byly založeny první dvě soukromé
letecké školy. Dnes na letišti existuje zhruba desítka soukromých leteckých firem, několik aeroklubů a servisů. V hangárech je více než stovka letadel - od "ultralajtů" po několik dvoumotorových strojů.
Na letišti jsou dvě vzletové a přistávací dráhy s travnatým povrchem, které mohou využívat letouny o největší hmotnosti 5,7 tuny. K největším strojům, které zde smějí přistávat, patří tedy například dvouplošník Antonov An-2 či malý dvoumotorový dopravní letoun Letov L-410.
Letiště Benešov je provozováno městem Bystřice, které má pozemky letiště zapůjčeny od Středočeského kraje. Od roku 1992 má statut veřejného vnitrostátního a od roku 2000 i neveřejného mezinárodního letiště. Ročně se na letišti uskuteční více než 20 000 vzletů, takže jde o jedno z nejrušnějších letišť v České republice. Zároveň ovšem je letištěm velmi bezpečným.
Na letišti je u vjezdu číslo 1 vyhlídka pro návštěvníky, u níž je i parkoviště automobilů.