GC73H4N Der Postraub (Unknown Cache) in Nordrhein-Westfalen, Germany created by Rumburak57

GC73H4N ▼

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Hidden : 4/9/2017

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Geocache Description:

Es war in der Nacht zum 08. August anno Domini 1963, als ein besonderer Zug (ich nenne ihn kurz Postzug) den Bahnhof von Glasgow in Richtung London verließ. Ein anderer Zug kam ihm entgegen und fuhr, mit 36 km/h schon etwas langsamer als auf der freien Strecke, den Rest der Strecke bis in den Bahnhof von Glasgow hinein.
Der Grund waren Gleisbauarbeiten außerhalb des Bahnhofes. Von wo er gestartet und wie alt der Lokführer war wurde von Zeitzeugen leider nicht überliefert. Auch intensive Recherchen konnte hier kein Licht ins Dunkel bringen. Hat aber eventuell auch im Verlauf der Geschichte keine ganz große und weitergehende Bedeutung. Aber wer weiß…

Es herrschte typisches, englisches Wetter und der Himmel war wolkenverhangen. Die Scheibenwischer vom Postzug versuchten unermüdlich, die Windschutzscheiben der Logomotive von der Feuchtigkeit zu befreien. Der Postzug hatte die Geschwindigkeit in Höhe von 45 km/h erreicht und näherte sich im gleichbleibenden Tempo den Gleisbauarbeiten. Ob es Zufall war oder so gewollt, lässt sich heute auch nicht mehr feststellen. Auf jeden Fall begegneten sich die beiden Züge genau innerhalb der langen Baustelle. Der Zug in Richtung Glasgow ruckelte, schaukelte und wackelte schon eine ganze Weile, so dass die wenigen Fahrgäste die Fahrt nicht unbedingt genießen konnten. Die meisten bekamen kein Auge zu. Mindestens einer von ihnen schaute in dem Moment genervt aus dem Abteilfenster, als die beiden Züge an einander vorbeifuhren. Ein Fahrgast, das haben die umfangreichen späteren Recherchen ergeben, stellte fest, dass die Vorbeifahrt des Postzuges exakt 6 Sekunden dauerte.

Der Postzug der britischen Royal Mail hatte nach einigen Minuten die Baustelle passiert und erhöhte seine Geschwindigkeit. Auf der West Coast Main Line an einer einsamen Stelle (Sears Crossing nördlich von Cheddington, ♁51° 53′ 23″ N, 0° 40′ 23″ W) wurde der Postzug durch zwei manipulierte Signale zum Stehen gebracht.
Leider stimmen diese Berichterstattungen auch nicht, der Zug veringerte nämlich schon von alleine seine Geschwindigkeit, da sich auf dieser Strecke einige engere Kurven befinden.
Eine Bande von Posträubern stürmte die Lokomotive und der Lokführer Jack Mills wurde durch einen Schlag auf den Kopf mit einer Eisenstange niedergeschlagen. Das überraschte Zugpersonal wurde festgesetzt und der hinter der Lokomotive befindliche Packwagen mit den Geldsäcken vom übrigen Zug abgekoppelt. Weil der von der Bande angeheuerte pensionierte Lokführer nicht mit der neuartigen dieselelektrischen Lokomotive (Nr. D326 der Baureihe English Electric Type 4; ab 1973 BR Class 40) vertraut war, konnte er diese nicht in Bewegung setzen. Daher wurde der bewusstlose Mills wachgerüttelt und gezwungen, die Lokomotive mit dem Packwagen zur vorgesehenen Stelle zu fahren. Er fuhr 1200 Meter weiter bis zur Bridego-Brücke (♁51° 52′ 45″ N, 0° 40′ 10″ W), wo die Posträuber die Geldsäcke in die darunter bereitstehenden Fluchtfahrzeuge luden und dann zu ihrem Versteck fuhren, der 27 Meilen (ca. 43 km) entfernten Leatherslade Farm (♁51° 48′ 23″ N, 1° 3′ 11″ W), einem abgelegenen Bauernhof östlich von Oakley (Buckinghamshire). Anführer war der damals 32-jährige Bruce Reynolds. Als gesichert gilt außerdem die Teilnahme von Ronald Biggs, Buster Edwards, Roger Cordrey, John Daly, Gordon Goody, Jimmy Hussey, Roy James, Robert Welch, Jimmy White, Charlie Wilson und Tommy Wisbey. Mindestens drei weitere Personen, darunter der pensionierte Lokführer, waren ebenfalls am Tatort, konnten aber nie ermittelt werden. Bei dem minutiös vorbereiteten Überfall wurden keine Schusswaffen eingesetzt.

Die Bande erbeutete £ 2.631.684 (nach heutigem Wert etwa 49 Millionen Pfund Sterling bzw. 57 Millionen Euro). Lokführer Jack Mills konnte sich psychisch nie wieder vollständig von dem Überfall erholen und kehrte nicht mehr zu seiner Arbeit zurück.

Bitte vorsicht bei den Bahnschienen! Die Strecke wird ab und zu noch befahren.
Aber nun zu den Aufgaben:
1. Wie lang war der Postzug innerhalb der Gleisbauarbeiten in Meter (A)
2. Wie lautet die nächste Zahl (B) in dieser Zahlenreihe: 3 – 4 – 8 – 11 – 44 – 49 – (B)
Der Petling befindet sich bei
N 52° 18.(B + 173) E 008° 51.(A + 226)

"Ob ihr wirklich richtig steht, seht Ihr wenn das Licht angeht!"
Hier könnt ihr es überprüfen:

Für die Freunde von Bannern habe ich mal etwas vorbereitet:

Bitte kopiert den kompletten nachfolgenden Text um das Banner in eurem Profil einzufügen.

Additional Hints (Decrypt)

Mjvfpura süas haq qerv. Fgerpx qvpu!

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)

Der Postraub Mystery Cache

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Treasures