Az SMS Szigetvár az Osztrák–Magyar Monarchia Zenta-osztályú védett cirkálója volt az első világháborúban. A testvérhajói a SMS Zenta és az SMS Aspern volt.
1899. május 26-án elkezdődött az építése. 1900. október 29-én vízre bocsátották. 1908. augusztus 8-án végrehajtotta az első próbaútját. Augusztusban elkészült. Szeptember 29-én felszerelték. Október 4-én Alois Prapotnik fregattkapitány parancsnoksága alatt kifutott Polából Mexikó és Észak-Amerika felé. 1902. január 2-7. Santiago de Cuba, mely előtt a kifelé vezető úton megtekintették a spanyol flotta roncsait. 1902. július 2-14. között Kielben tartózkodott. Részt vett a kieli ünnepi hét eseményeiben. II. Vilmos német császár a fedélzetre látogatott. 1903-ban a Nyári Hajórajban szolgált, mint zászlóshajó. 1904-ben a Hajórajhoz osztották be. Novemberben a bal oldali hátsó kenyérraktár helyiséget átépítették rádióállomásnak.
1906. március 25-én részt vett három torpedónaszáddal együtt a Vergada-szigetnél megfeneklett Sipan gőzös leszabadításában. A Nyári, majd a Téli Hajórajban szolgált.
1907-ben áthelyezték a hátsó torpedóvető csövét. Módosították a hajókórház helyiségét, átalakították a lakóteret. Nagyjavítást hajtottak végre a gépi berendezésein, kicseréltek 2 hajócsavarszárnyat, újra központosították a főtengelyeket. Március 1-jén elindult Polából Kelet-Ázsiába a váltószemélyzettel. Parancsnoka, Wilhelm Pacher fregattkapitány volt.
1911. március 2-től a Hajóraj kötelékéhez tartozott, és a Torpedóflottillához osztották be. Március 13. – április 7. között Ferenc Ferdinánd főherceg rendelkezésére Brioniban tartózkodott, és isztriai, valamint dalmáciai utakat hajtott végre. A főherceg átvette a Tartalék Hajóraj, a Torpedóflottilla, valamint egyéb hajók feletti parancsnokságot és egy ad hoc Hajórajt formált belőlük, mely Velencéből Korfura kísérte a német császárt. Április 1-jén kifutott Šibenikből Val Saldon felé céllövészetre. 1912. január 1-jén Pólából Kelet-Ázsia felé indult az ott szolgálókat felváltó legénységgel. Parancsnoka Heinrich Ritter von Nauta fregattkapitány volt. Március 26-án megérkezett Polába. Március 31-én Pólából Sibenikbe hajózott és a Hajósinas Iskola kiképzőhajója lett. Első ízben jelöltek ki egy modern hajót ilyen feladatra. A kiszolgáló tényleges állományt megtartották. December 15-én beosztották az 1. Torpedóflottillához. Új rádióállomást kapott.
1914. augusztus 8-án Antivarit lőtte ágyúival. Augusztus 13-án a montenegrói parti ütegek tüzébe került. A Zenta elsüllyedése után felhagytak Montenegró blokádjával. Május 24-én részt vett az Ancona elleni támadásban. a tüzével elűzte a Citta di Ferrara olasz léghajót és a kísérő repülőgépeit. Június 12-én Károly főherceg látogatást tett a fedélzetén. Június 18-án részt vett a Rimini elleni támadásban.
1918-ban Triesztben állomásozott. Január 20-án néhányszor ellenséges repülőgépekre tüzelt, melyek a ködben megközelítették a hullámtörőgátat. Március 16-án kivonták a szolgálatból, és Fisellába vezényelték a Torpedóparancsnoki Tanfolyam lakóhajójának, emellett a Torpedó Iskola célhajója is lett. 1920-ban Nagy-Britannia kapta meg, de eladta egy Elba-szigeti olasz cégnek lebontásra.
EN:
SMS Szigetvár was a protected cruiser of the Zenta class, the third and final member of her class.
Szigetvár had an overall length of 96.88 meters (317 ft 10 in), a beam of 11.73 meters (38 ft 6 in) and had a designed draft of 4.43 meters (14 ft 6 in). The ship displaced 2,350 metric tons (2,310 long tons) at normal load and 2,603 metric tons (2,562 long tons) at deep load.
She had two four-cylinder vertical triple-expansion steam engines, each driving a single propeller shaft. Steam for the engines was provided by eight Yarrow boilers.
Szigetvár's main armament consisted of eight 40-caliber Škoda 12-centimeter (4.7 in) quick-firing guns. Two of these were mounted fore and aft of the superstructure in single pivot mounts protected by gun shields while the other six guns were mounted in casemates on the sides of the hull. Her secondary armament comprised eight 44-caliber 4.7-centimeter (1.9 in) Škoda guns and two 33-caliber 4.7-centimeter Hotchkiss guns. Four of these guns were mounted on pivot mounts in the superstructure and the remaining guns were in casemates in the hull. She was also armed with two 45-centimeter (17.7 in) torpedo tubes mounted in the hull above the waterline.
The ship was lightly protected by an armor deck that consisted of two layers of 12.5-millimeter (0.49 in) plates. Over the engine and boiler rooms the thickness doubled to a total of 50 millimeters (2.0 in). The casemates were protected by 35 millimeters (1.4 in) of armor and the conning tower by two layers of 25-millimeter (0.98 in) armor plates.