Vi har vores bil så K♡ær Traditional Cache

Det er da heller ikke uden grund at antallet af personbiler alene i Danmark pr. 1. januar 2017 var 2,466 millioner. Det svarer altså til at der er en bil pr. 2,3 indbyggere! Sammenlignet var der for 50 år siden, i 1967, indregistreret lidt under 900 tusind biler, hvilket betød at der ca. var en bil pr. 5,2 indbyggere.

Mennesket har altid drømt om et køretøj, der blev drevet frem uden muskelkraft, således beskrives det i Iliaden, hvordan smedeguden Hefaistos sætter hjul under kedler, som efterfølgende kører ved egen hjælp.

I løbet af 1700-tallet blev dampmaskinen udviklet til et praktisk og anvendeligt redskab, hvorledes at projekter med dampdrevne kørertøjer kom på tale. Men udfordringerne med vægten og datidens dårlige veje udgjorde en stor hindring, som aldrig rigtig blev brudt. I 1770 fremviste franskmanden Nicholas Cugnot dog en trehjulpet damptraktor, men uden at der blev sat gang i en egentlig produktion.

Omkring 1830 byggede bl.a. englænderen Walther Hancock og franskmanden Amédée Bollée dampdrevne omnibusser, som blev udbredt i en vis grad de efterfølgende 50 år. Det skulle dog blive franskmanden Jean Lenoir, der i 1860 tog patent på den første totakts forbrændingsmotor, der to år efter blev benyttet i en vogn.

Det egentlige gennembrud for forbrændingsmotoren stod tyskeren Nikolaus Otto for i 1876, da han konstruerede den første firetaktsmotor. Det betød at tyske Gottlieb Daimler i 1885 byggede det første tohjulede køretøj, hvis motor var en såkaldt Otto-motor, og nærmest samtidig byggede en anden tysker, Carl Benz, den første trehjulede vogn med samme type motor. Grundet driftsikkerheden på Benz’ køretøj, regnes den for værende bilens ophav, som kunne danne basis for en egentlig produktion.

De første egentlige biler var nærmest hestevogne med en motor anbragt under sæderne, og det blev den franske virksomhed Panhard & Lavassor, der i 1890 var de første til at se muligheder i køretøjer med forbrændingsmotor, og blev herved den første bilfabrik.

I 1893-95 konstruerede tyske Rudolf Diesel dieselmotoren, der dog først i starten af 1900-tallet blev mere udbredt i biler.

Omkring 1900 havde den amerikanske fabrik Oldsmobile fremstillet biler som et masseprodukt. I løbet af første årti i dette århundrede var de fleste fabrikker nu i stand til at fremstille de enkelte komponenter, således at delene ikke længere skulle tilpasse individuelt af fagfolk, men kunne monteres direkte af ufaglærte.

Amerikanske Henry Ford var den første, der tog denne udvikling til sig, da han i 1913 indførte samlebåndsproduktion, hvorved det på 93 minutter var muligt at have samlet en Ford T. Det havde den betydning, at han i 1919 producerede næsten en million eksemplarer af hans model Ford T. Det betød at prisen faldt fra 850 dollars til bare 300 dollars (i dag svarede til ca. 20.000 kr.), og hurtigt vandt stor udbredelse i det amerikanske land, således at nu ud af ti solgte biler var en Ford T.

I 1928 kom den synkroniserede gearkasse og omkring 1930 kunne hydrauliske pressere presse stålprofiler, således at de kunne svejses sammen til et karosseri. Det betød endnu hurtigere og billigere produktion, således at verdens samlede bilproduktion i 1993 var ca. 2 millioner biler. Samtidig steg hastigheden og kravene til bremser voksede, og forhjulsaffjedring blev fra 1934 en uafhængig del.

Efter den første oliekrise i 1973 kom der øget opmærksomhed på benzinforbruget, og kun et par år senere var det muligt at producere motorer med reduceret brændstofforbrug, bl.a. ved anvendelse af direkte benzinindsprøjtning og karosserier med væsentlig reduceret luftmodstand.

Ligesom i 1973 er der i dag stort fokus på at minimere brændstofforbruget så meget som muligt eller helt undgå brugen af benzin og diesel, hvilket sker i form af el- og hybridbiler. På elbilmarkedet er det bl.a. mærker som Ford, Nissan og Tesla, der har vundet stort med en 100% eldrevet bil, mens mærker som Ford, Toyota, og Volkswagen i enkelte modeller har satset på hydbrid, der kombinerer en elektrisk motor, der benytter elektricitet, og en forbrændingsmotor.