POL – Obecna ul. Wólczyńska była w okresie międzywojennym jedyną drogą dojazdową do nowo założonej osady Placówka – była to dawna droga z Wawrzyszewa w stronę Wólki Węglowej, odnoga Szosy Zakroczymskiej do Puszczy Kampinoskiej. Kształt drogi uległ jednak zmianie w latach 50. i 60. XX wieku, w związku z budową Huty Warszawa. Na potrzeby ogromnego zakładu w północno-zachodniej części miasta wybudowano nie tylko hale fabryczne, stalownie, walcownie, ale także trasę tramwajową, bunkier atomowy oraz przede wszystkim interesującą nas w tym momencie bocznicę kolejową – została ona przeprowadzona od linii średnicowej przez Jelonki, Górce, Groty, Boernerowo i Radiowo aż na skraj Warszawy. Aby zwiększyć plac rozładunkowy na terenie Huty bieg ul. Wólczyńskiej został w tym miejscu wygięty do obecnego kształtu.
ENG – Modern Wólczyńska Street was in the interwar period the only road to get to newly founded Placówka village – old road from Wawrzyszew to Wólka Węglowa, side street from Zakroczym Road to Kampinos Forest. Shape of the street was changed in 1950s and 60s as a result of construction of steel factory. To start the production several new halls, steel plants and rolling mills were constructed, as well as tram network, nuclear bunker and a sidetrack to the factory – iy was marked out from the main line through Jelonki, Groty, Górce, Boernerowo and Radiowo to the end of the city. To enlarge the unloading area the line of the Wólczyńska Street was changed to modern shape.
