Der Marathon-Lauf ist die Königsdisziplin unter den Laufsport-Wettkämpfen. Interessanterweise hat sich international die Distanz von 42.195 Kilometer durchgesetzt, auch wenn es für Menschen, die mit dem Dezimalsystem aufgewachsen sind, doch viel sinnvoller wäre, 40 Kilometer oder Meilen zu laufen. Solche Veranstaltungen gibt es schon, doch sind diese weit weniger renommiert. Zudem hat sich der Marathon als olympische Disziplin festgesetzt - interessanterweise ursprünglich (im Jahre 1896) über exakt 40 Kilometer :-)
Wie kam es aber denn nun zu dieser merkwürdigen Distanz? Da sind die Engländer Schuld! Für die olympischen Sommerspielen 1908 in London wurde die Strecke wie folgt vermessen: Nachdem man 25 Meilen (40,23 km), die bislang übliche Distanz, ausgemessen hatte, war man noch immer 1 Meile vom Schloss Windsor entfernt. An der Ostterrasse des Schlosses Windsor hatte man schließlich 26 Meilen vermessen. Es fehlte aber noch das Stück vom damals neu erbauten Olympiastadion bis vor die königliche Loge, also mussten noch einmal 385 Yards der Distanz hinzugefügt werden. Aus diesem Grund sollen noch heute angelsächsische Marathonläufer auf dem letzten Kilometer ein "God Save the Queen" rufen...
Für einen ungeübten Läufer scheint die Marathon-Distanz eine rechte Herausforderung zu sein. Doch es gibt durchaus auch massiv längere und weitere Läufe - wer sich dafür interessiert, darf sich gerne mal den folgenden Artikel zu Gemüte führen: Ultramarathon
Doch nun zurück zum Thema Geocachen: Als ambitionierter Läufer versuche ich gerne, diese beiden Hobbies unter einen Hut zu kriegen. Dafür sind sogenannte Power-Trails mit einem Döschen alle 200 Meter denkbar ungeeignet. Viel lieber verbinde ich mein Training mit einem Tradi als Wendepunkt - der Weg ist das Ziel. Und neulich kam mir der Gedanke, diesen Multi auszulegen...
Selbstverständlich dürft ihr diesen sehr gerne ebenfalls als Lauftraining absolvieren - aber ihr habt mein vollstes Verständnis, wenn ihr diesen auf "normale" Weise absolviert. Ich möchte euch einfach bitten, die Distanz nicht zu unterschätzen: Die übliche Marschzeit-Berechnung geht von 4.2 Kilometer pro Stunde aus, daher müsst ihr mit sicher 10 Stunden rechnen - dabei sind Rastpausen noch nicht eingerechnet. Ich empfehle euch daher, wenn ihr die Strecke zu Fuss unter die Füsse nehmen möchtet, entweder sehr früh abzumarschieren - oder viel besser: Euch keinen Stress zu machen und das Ding in Etappen in Angriff zu nehmen.
Für diejenigen, die das Ganze mit dem Bike in Angriff nehmen: Ich bitte euch, die entsprechenden Fahrverbote zu befolgen. Der grösste Teil dieses Trails ist problemlos fahrbar, doch ab und zu müsst ihr halt einen kleinen Umweg abradeln oder euer Vehikel kurz stossen.
Im Zielgebiet ist es übrigens nicht mehr sehr weit bis zum Bahnhof "Kempraten", wo die S7 halbstündlich hält. Ausserdem lässt sich dort auch gut das Auto abstellen, gegen eine gering Gebühr den ganzen Tag über.
So, seid ihr bereit für dieses Abenteuer? Dann druck euch unbedingt noch die Wegpunkt-Fragen aus! Diese benötigt ihr unterwegs, damit ihr an den jeweiligen Wegpunkten nach dem gesuchten Begriff Ausschau halten könnt. Zudem benötigt ihr noch diese Schablone, damit ihr am Schluss die Final-Koordinaten ablesen könnt.
An fünf Orten (Stage A7, B7, D3, D5 und G2) müsst ihr ausnahmsweise einen Behälter suchen, welcher euch den gesuchten Begriff verrät. Beachtet dazu auch die entsprechenden Spoiler.
Allerseits viel Spass - und geniesst den Ausflug!
Ach ja: Hier findet ihr noch den kompletten Streckenverlauf. Ihr könnt auch auch den GPX-Track hier runterladen.
Hinweis: Die obigen Links starten den Download von Dateien mit weiteren Details, die zum Finden des Geocaches benötigt werden. Als der Cachebesitzer versichere ich, dass diese Dateien ungefährlich sind. Die Dateien und dessen Inhalte sind nicht von Groundspeak oder einem Geocache Reviewer auf schädlichen Inhalt überprüft worden und die Dateien werden auf eigene Gefahr heruntergeladen.
4. Revision am 21. Februar 2024
Insgesamt achtzehn virtuelle Wegpunkte mussten angepasst werden. Einige davon mussten schlichtweg ersetzt werden, da die Information nicht mehr auffindbar oder beschädigt war. Für andere wurde eine optimalere Variante gefunden, die entweder sinnvoller oder inhaltlich interessanter ist. Für die Final-Dose konnte eine deutlich attraktivere und sinnvollere Location gefunden werden. Neu gibt es ein GPX-Track zum downloaden.
3. Revision am 24. April 2022
Die Behälter an den fünf physikalischen Stages wurden durch robustere und themengerechtere Behälter ausgetauscht. Einige virtuelle Wegpunkte mussten überarbeiten werden.
2. Revision am 4. Januar 2021
Die urspüngliche Route in Illnau führte am Bahnhof vorbei, was auf rund 2 Km eine eher langweilige Passage war. Die verbesserte Wegführung geht nun östlich am Dorfrand vorbei und bietet mehr Abwechslung und mehr Natur. Für den Final musste eine neue Location gesucht werden, da die bisherige total mit stachligen Ranken überwachsen war. Der letzte Wegpunkt befand sich bislang bei einer Bank (neu als Aussichtspunkt markiert), welche aber zu oft besetzt war. Neu endet die Route nun beim Tiergehege unten.
1. Revision am 9. April 2020
Die ursprüngliche Route verlief im Bereich F5 bis F8 etwas unschön der Autobahn entlang und durch Bubikon hindurch. Die verbesserte Wegführung geht nun östlich an Bubikon vorbei und bietet viel mehr Natur. Die Autobahn ist nicht mehr spürbar.