9. Fermo! Sta dietro... ovvero Dietro San Fermo Traditional Cache

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varaless: Vandalizzato troppo di frequente da babbani e stavolta da un roditore. Archivio.

varaless 🇮🇹

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Hidden : 5/27/2017
Difficulty:
1.5 out of 5
Terrain:
1.5 out of 5

Size: Size: micro (micro)

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Geocache Description:

Prosegue l'affascinante passeggiata seguendo altri quattro cache (oltre ai precedenti sei) che ripercorre il vecchio tratto di ferrovia del trenino che saliva da Biella ad Oropa.



La linea "Biella-Oropa" fu inaugurata dalla società Società  Anonima Tramvia Elettrica Biella-Oropa (SATEBO) il 4 luglio 1911, dopo circa due anni di lavori. All'epoca era la seconda tramvia italiana ad aderenza a superare i 1000 metri di altitudine che valse l'appellativo di "Ardita d'Italia".
In inverno, con la neve ed il ghiaccio poteva capitare che le ruote slittassero, per risolverlo venne usata un'apparecchiatura spargisabbia ma si racconta che alcune volte furono i passeggeri a dover scendere e spingere. Il percorso di circa 14 km veniva effettuato in 1 ora 12 minuti in salita e di 1 ora e 4 minuti in discesa. Lungo la linea vi erano 8 fermate obbligatorie, e 8 facoltative. Al km 9,7 vi è l’opera più complessa del tracciato: il percorso scavalca se stesso con una curva a 360° percorrendo una galleria di 176 m che è ancora intatta. Superata poi il ponte detto dei "tre archi", un'altra costruzione tutt'ora ben conservata, inizia la salita verso la regione "La Vecchia". Quando il sentiero si allarga vi era la fermata della "Cappella dell’Acqua" così detta per una fontana molto famosa. Salendo ancora si scorge Oropa Bagni che fu il primo stabilimento idroterapico italiano (1850), poteva ospitare più di 200 persone con sale ampie ed eleganti.

Il treno aveva scartamento ridotto e la linea fu costruita soprattutto per scopo turistico e religioso, ma anche per favorire gli abitanti di Favaro e Cossila ad avere un rapido collegamento con la città e le sue industrie. Il capolinea originario della linea fu realizzato nel primo cortile del Santuario, oltre i cancelli di ingresso. Il 1945 fu l'anno del record di passeggeri: 2 milioni.
L’ultima corsa della tramvia fu effettuata il 29 marzo 1958 quindi l'esercizio ferroviario fu soppresso, sostituito da un autoservizio. Nell'estate dello stesso anno furono rimossi i binari, mentre la linea aerea e le vetture furono demolite.

Cache 9
Il percorso prosegue lungo quella che ormai è la strada asfaltata (fino a poche centinaia di metri dal Santuario di Oropa) passando visino a questa cappella dedicata a San Fermo. Se siete in auto questo è un veloce park&grab.


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Additional Hints (Decrypt)

pbzhadhr qvrgeb dhnypbfn

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)


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