Stacja Kolejowa w Herbach Nowych powstała w 1926 roku. Wówczas uruchomiono, wybudowaną w ciągu tylko jednego roku linię z Kalet do Podzamcza (dzisiejszy lewobrzeżny Wieruszów), przez Herby, Krzepice, Janinów i Wieluń. W tym samym roku wybudowana została również łącznica do linii z Lublińca do Częstochowy. Prawdziwe znaczenie stacja Herby Nowe zyskała jednak dopiero cztery lata później, gdy ukończono budowę odcinku linii magistralnej Śląsk – Porty (Magistrala Węglowa) w 1930 roku. W 1972 roku wybudowano kolejną łącznicę do linii 61, tym razem w kierunku wschodnim, do podg Liswarta, w celu ułatwienia połączeń z Rybnikiem i Gliwicami. Obecnie rola stacji jest niewielka, co wiążę się z kryzysem PKP. Szczególnie ucierpiały odjazdy pasażerskie. Zlikwidowano całodobową kasę biletową oraz bar WARS obok stacji.
Herby Nowe to jedna z niewielu stacji w Polsce, która ma wyloty w pięciu kierunkach: północno – zachodnim (Wieluń, Poznań); północnym (Zduńska Wola, Łódź); wschodnim – na Częstochowę, zachodnim: w kierunku Lublińca, Opola i Gliwic oraz południowym – połączenie z Górnośląskim Okręgiem Przemysłowym. W wnętrzu budynku dworcowego znajduje się izba tradycji im. Inż. J Nowkuńskiego, który był głównym budowniczym linii nad morze – dzisiejszej linii 131, Magistrali Węglowej.
Tekst pochodzi ze strony: https://www.bazakolejowa.pl/
Ruch towarowy jest obecnie coraz mniejszy, natomiast ruch pasażerski znikomy. Pociągiem osobowym można dojechać do Wielunia i Tarnowskich Gór, a w okresie wakacyjnym nad morze. W okolicy budynku dworcowego znajduje się pomnik upamiętniający 90-lecie budowy i eksploatacji magistrali węglowej. Budynek dworca znajduje się w gminnej ewidencji zabytków.
Kesz to małe pudełko po filmie foto, w środku logbook i mały "keszowy" ołówek. Skrytkę można podjąć bez zbliżania się i przechodzenia przez tory.
