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RN40 (SAL) Viaducto

A cache by fhsosa Send Message to Owner Message this owner
Hidden : 07/30/2017
Difficulty:
2.5 out of 5
Terrain:
3.5 out of 5

Size: Size: small (small)

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Geocache Description:


RUTA 40: CACHÉ OFICIAL

 


El Lugar

 

Viaducto La Polvorilla es el nombre que recibe el más conocido de los viaductos por los cuales transita el Tren a las Nubes en el ramal C-14 del Ferrocarril General Belgrano de la red ferroviaria argentina. Está ubicado ennla provincia de Salta a unos cinco kilómetros al este de la localidad de Chorrillos. Una decena de kilómetros al noroeste se encuentra San Antonio de los Cobres, a poco de atravesar la llamada Cordillera Oriental por un abra que la separa de la llamada Sierra de los Pastos Grandes.
 
El puente es una estructura de vigas de acero de 223,5 metros de longitud, una altura máxima de 63 metros respecto al suelo y 1590 toneladas de peso, sobre un terreno ubicado a 4200 msnm (13 779 pies) —constituyendo así uno de los puentes y tramos ferroviarios más altos del mundo sobre el nivel del mar. Desde su inauguración fue considerada una obra monumental de ingeniería, transformándose en un atractivo turístico. En la década de 1970 la empresa Ferrocarriles Argentinos ideó un servicio turístico de pasajeros, el Tren a las Nubes, con término en La Polvorilla.
 
Los constructores del ramal, dirigidos por el ingeniero Richard Maury, afrontaban el problema de atravesar una quebrada ancha y profunda por donde corre un afluente del río San Antonio de los Cobres. Para salvar el obstáculo era necesario realizar un desvío de 18 kilómetros hacia el norte, para no perder la altura ganada en el trayecto, o construir un largo puente. Esta última fue la opción elegida, pero afrontaba 3 dificultades adicionales: Como los rieles se encuentran en rampa ascendente, el estribo oeste era 4,5 m más alto que el este; el tramo debía ser en curva y también peraltada. La solución elegida implicaba la construcción de seis tramos de 14 metros de longitud y siete de 20 m, apoyados sobre seis pilotes de acero con basamento de piedra. La construcción de las partes fue encomendada al astillero Cantiere Navale Triestino de Monfalcone, Italia (hoy parte de Fincantieri). La construcción se completó en 1932, pero fue inaugurado el 7 de noviembre de 1939.


The Place

Viaduct La Polvorilla is the name that receives the best known of the viaducts through which the Train to the Clouds transits in the C-14 branch of the General Belgrano Railway of the Argentine railway network. It is located in the province of Salta about five kilometers east of the town of Chorrillos. A dozen kilometers to the northwest is San Antonio de los Cobres, shortly after crossing the so-called Cordillera Oriental by an opening that separates it from the so-called Sierra de los Pasajes Grandes.
 
The bridge is a structure of steel beams of 223.5 meters in length, a maximum height of 63 meters with respect to the ground and 1590 tons of weight, on a land located to 4200 msnm (13 779 feet) - constituting thus one of the Bridges and rail sections of the world above sea level. Since its inauguration it was considered a monumental work of engineering, becoming a tourist attraction. In the 1970s the company Ferrocarriles Argentinos devised a tourist service for passengers, the Tren a las Nubes, terminating in La Polvorilla.
 
The builders of the branch, led by engineer Richard Maury, faced the problem of crossing a broad and deep ravine where a tributary of the river San Antonio de los Cobres runs. To save the obstacle was necessary to make a detour of 18 kilometers to the north, not to lose the height gained on the way, or build a long bridge. The latter was the chosen option, but faced 3 additional difficulties: As the rails are in ascending ramp, the western stirrup was 4.5 m higher than the east; The section should be curved and also beached. The chosen solution involved the construction of six lengths of 14 meters in length and seven of 20 m, supported on six piles of steel with stone base. Construction of the parts was entrusted to the shipyard Cantiere Navale Triestino in Monfalcone, Italy (now part of Fincantieri). Construction was completed in 1932, but it was inaugurated on November 7, 1939.

El Cache

Recipiente  pequeño de vidrio. Contiene logbook y regalos, *No Tiene Lapiz*


The Cache

Small glass container. Contains logbook and gifts,* No pencil *  


 

Cuando buscar el cache

En Argentina el Geocaching todavía no es tan popular como en otros países, y es común que los geomuggles roben los cachés por simple diversión. Por lo tanto, busca y recoge el cache cuando nadie esté mirando, siempre intenta pasar desapercibido. y luego deja el caché tal y como lo hayas encontrado!

Estos Caches estan en lugares de dificil acceso, si vas a buscarlo, lleva uno de repuesto para reponerlo si es que ha desaparecido, asi, con tu ayuda, evitaremos que se pierda!, gracias desde ya!!


Recomendations

When to search for the cache

In Argentina the Geocaching is still not as popular as in other countries, and it is common for geomuggles steal caches simple fun. Thus, finds and collects the cache when no one is watching, always try to go unnoticed. and then leaves the cache as you found it!

These caches are in hard to reach places, if you're going to get him, carried a spare to replace it if it has disappeared, so, with your help, we will avoid to miss !, Thanks !!


¿Cuáles son las reglas en Geocaching?

1. Si usted toma algo de la caché, deje algo de igual valor o superior.
2. Escriba acerca de su hallazgo en la bitácora.
3. Registre su experiencia en www.geocaching.com.


What are the rules in Geocaching?

1. If you take something from the cache, leave something of equal or greater value.
2. Write about your find in the cache logbook.
3. Log your experience at www.geocaching.com.

 

 

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Additional Hints (Decrypt)

Onwb ynf cvrqenf

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)



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Reviewer notes

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