Op 2 april 2017 gebeurde er iets bijzonders in Roosendaal. Op die dag werd de oude Philips-schoorsteen
450 meter verplaatst van het oude Philips terrein naar zijn nieuwe plek vlak langs de A58 ter hoogte van
afslag Roosendaal-Oost.
Historie
De schoorsteen is een belangrijk onderdeel van
het industrieel erfgoed van Roosendaal en hoorde
bij de lampenfabriek van Philips, die sinds 1948
gevestigd was in de wijk Kalsdonk. Philips was
jarenlang één van de grootste werkgevers
in de gemeente Roosendaal. Bij aanvang van
de productie in 1948 werkten er 350 medewerkers.
In 1971 waren dat er 1900. Duizenden mensen
hebben er ooit gewerkt.
Het bedrijf heeft zijn stempel op Roosendaal gedrukt. Zo heet de wijk Kalsdonk in de volksmond nog steeds de ‘Philipswijk’ en kent straten als de Televisiestraat, de Ampèrestraat, Philipslaan en Voltastraat.
Andere tijden
Vanwege bedrijfseconomische redenen is de productie van de lampen inmiddels overgeheveld naar Polen. De laatste lamp kwam in november 2015 van de band, de fabriek werd gesloten en de gebouwen gesloopt, maar er werd succesvol gelobbyd om de schoorsteen van het voormalige ketelhuis van Philips te behouden voor Roosendaal.
Het terrein is na de sloop weer bouwrijp gemaakt en opgeleverd aan een logistieke reus, die er een mega-distributiecentrum op bouwt (Campus A58). De schoorsteen stond bij die plannen min of meer in de weg. Een gespecialiseerd bedrijf heeft op initiatief van de Gemeente voor verplaatsing naar een betere plek gezorgd.
Verplaatsing
Om de schoorsteen te verplaatsen is eerst de onderkant flink verzwaard en ook verbreed van vier naar negen meter doorsnede. Daarna is dit geheel 10 cm opgetild en op speciale voertuigen van Mammoet gezet. Bovendien zijn er voor de stabiliteit twaalf voorspanstrengen van boven naar beneden getrokken en aan de bodem vastgemaakt, zoals de spin van een bagagedrager.
Voor het vertrek draaiden de Mammoet-wagens de schoorsteen 30 graden, daarna legden ze de eerste 40 meter af, tot een flauwe bocht waar de pijp opnieuw 30 graden gedraaid werd. De volgende 410 meter ging rechtdoor. De hele route bleef de schoorsteen maar 10 cm boven de grond. Op de eindplek lag een nieuwe fundering klaar waar de schoorsteen op werd neergezet. Om onderweg schokken te voorkomen was op de hele route 40 cm zand afgegraven en daarna volgestort met puingranulaat, aangetrild en afgedekt met rijplaten. Er gingen weken van voorbereiding aan vooraf, de verplaatsing zelf duurde ca. 4 uur en lukte probleemloos.
Stille getuige
Als tastbare herinnering aan het industriële verleden is de 44 meter hoge schoorsteen vanaf nu dus een baken voor Roosendaal en duidelijk zichtbaar voor het verkeer aan de A58. Er zijn gedachten om er nog een grote gloeilamp bovenop te plaatsen, maar daarover is nog geen besluit genomen in de Gemeenteraad.
Scheve toren
Ga op zoek naar de cache en bekijk daarna zelf de schoorsteen eens van dichtbij en kijk dan meteen even of hij, zoals wordt gesteld, een beetje scheef staat of dat dat gezichtsbedrog is.
Veel plezier!
