Změna je život a a zbytečný most už má využití :-)
Milí přátelé. Tak nějak si asi konečně někdo řekl, že tento most by se dal ještě k něčemu využít, no a ejhle - je zde úplně nová cyklostezka.
Celý most prošel totální opravou, vypadá skoro jako nový a myslím, že se oprava opravdu povedla. Jenže co s keší, že jo ?. Rozhodl jsem se ji zachovat, ikdyž v trošku jiné podobě, než byla původní. Jak vypadala kdysi najdete v galérii, a abych aspoň trochu zachoval její původní ráz, trochu jsem ji pozměnil a jestli se to povedlo, uvidíte sami. Snaha byla o co nejpodobnější stvárnění.
Ke keší je stále stejný přístup, jen teda není na, ale pod :-). Více v hintu. No a dále teda nechávám původní listing, aby aspoň takto byla vzpomínka na kdysi zbytečný most zachována.
Odtud dále teda původní listing.
--- Původní listing ---
Zbytečný most
Něco málo o tom, proč keš zrovna zde
Milí přátelé. Chci Vás přivést na jeden dnes už opravdu zbytečný most. Kdysi po něm jezdily vlaky několikrát denně, aby zásobovaly nedaleký Vojenský opravárenský podnik. Ale toto se změnilo v červnu 2009, kdy se zdejší krajinou prohnala povodeň, a jednou pro vždy zde zanikla zdejší trať z Nového Jičína do Hostašovic, a tím v podstatě i odbočná vlečka, jejíž součástí byl právě tento most.
Jezdím kolem něj, resp. pod ním už asi 25 let. A v poslední době jsem si říkal, copak na něm dnes je, a jestlipak ještě k něčemu slouží... A tak jsem se na něj jednou vydal, abych to zjistil.
Most je v podstatě ve výborném stavu. Jen teda už ty koleje přes něj nevedou. V přilehlém lese jsou ještě vidět zbytky železničního svršku, ale les jej postupně zmenšuje, křoví se rozrůstá, a z kdysi široké trati je dnes už jen úzký chodníček.
Suma sumárum, vzhledem k opuštěnosti ideální místo pro kešku.
Něco málo o zaniklé trati
Železniční trať Hostašovice – Nový Jičín byla jednokolejná regionální trať (v jízdním řádu pro cestující označená naposledy číslem 326) o délce 10,2 km. Provoz na trati byl zahájen 1. června 1889. Nádražní budova stanice Nový Jičín horní nádraží je od 30. dubna 2008 trvale uzavřena. V současné době[kdy?] je trať úředně i fyzicky zrušena a na jejím tělese byla vybudována cyklostezka.
Při velkých povodních 24. června 2009 byla trať v některých úsecích silně poškozena a provoz zastaven (přesto na ni ale ještě projel v ten den vlak). Po vleklých diskusích odmítla 22. dubna 2010 Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) financovat obnovu, protože krajský úřad nebyl ochoten poskytnout záruku, že zde bude dlouhodobě objednávat provoz vlaků. Bez záruky by hrozilo, že investice, odhadovaná na 82 až 90 milionů korun, přijde vniveč. Vytíženost spojů ale byla nízká a náhradou vlaků autobusy ušetří Moravskoslezský kraj asi 4 miliony Kč ročně. O obnovu usilovalo především město Nový Jičín; další obce ležící podél trati preferovaly využití pozemku pro cyklostezku.
Číslem 326 je od prosince 2014 označena železniční trať Dětmarovice – Petrovice u Karviné, která byla do té doby větví tratě 320.
Něco málo o kešce
Touto keší Vás chci teda přivést na tento dnes už zbytečný most, který si určitě svou keš zaslouží. Jedná se o tradičku, umístěnou přímo na mostě, respektivě pod. Přístupové cesty jsou logicky ze dvou stran, ve waypointech najdete přístupovou stezku z jedné ze stran, ale jak říkám, není to jediná cesta.
Upozornění:
Při odlovu pozor na děti, ať se někde nezkoulejí. Ideálně ať zůstanou na cyklostezce.
Přeji Vám prima odlovy 
.