Skip to content

Komunikacja Autobusowa w Toruniu Mystery Cache

Hidden : 8/22/2017
Difficulty:
3 out of 5
Terrain:
1.5 out of 5

Size: Size:   micro (micro)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:


Opis Miejsca:


Historia Autobusów


Okres 1924 – 1945


Pierwsze autobusy (Ford) pojawiły się w Toruniu 16 listopada 1924 roku i jeździły ze Starówki na dworzec PKP Toruń Główny. Rok później autobusy dojeżdżały do Podgórza i Jakubskiego Przedmieścia, jednak w 1925 zlikwidowano komunikację autobusową, gdyż była deficytowa. Reaktywowano ją podczas okupacji niemieckiej w 1940, obsługując połączenie dworca głównego z centrum miasta siłami 20 autobusów Graf Stift (pod koniec wojny przerobiono je na korzystanie z gazu drzewnego i świetlnego).

Okres PRL 1945 – 1989


Po wyzwoleniu miasta, komunikacja autobusowa nie działa wskutek zniszczeń lub ewakuacji taboru i reaktywowano ją w lutym 1946, na tej samej trasie co za okupacji i niemieckimi maszynami. Pierwszy nowy autobus sprowadzono w 1952, a na szerszą skalę zaczęto wymieniać tabor od 1955 na autobusy Star-52. Początkowo znaczenie autobusów w komunikacji miejskiej było znikome, ale pod koniec lat 60. rola rozbudowanych linii autobusowych zaczęła szybko rosnąc i od 1977 przewoziły więcej osób niż tramwaje, co utrzymywało się także w 1985. W 1980 r. MPK posiadało głównie Berliety (32 szt.) i Autosany (38 szt.), podrzędnie także Jelcz R-50 (22 szt.), wszystkie starsze typy były już wycofane; zaś w 1985 pozostały wyłącznie Berliety.

Okres 1989 - 2010


17 sierpnia 2005 roku nastąpiła realizacja zakupu autobusów niskopodłogowych (kupiono ich 10). Do 31 stycznia 2009 roku autobusy MZK dojeżdżały do kilku miejscowości gminy Lubicz (linie 23, 24, 25, 35, 37). Od 1 lutego 2009 wygasła umowa między MZK a gminą Lubicz. Obsługę linii podmiejskich (101, 102, 103) przejął Mobilis Sp. z o.o. Oddział Bydgoszcz. Ważną kwestią było zakupienie we wrześniu 2008 roku dwóch niskopodłogowych autobusów przegubowych MAN NG313 Lion's City G. Ostatni kremowo-czerwony Jelcz 120M numer taborowy #408 został wycofany z ruchu w marcu 2010 a sprzedany do Zęgwirtu na złomowisko w grudniu 2010 roku.

Po 2010 roku


Po roku 2010 nastąpił kolejny okres rozwoju komunikacji autobusowej w mieście. Powstały nowe linie, m.in. po otwarciu w 2013 roku mostu drogowego im. Elżbiety Zawackiej, a także rozbudowano infrastrukturę – w 2014 roku powstał węzeł przesiadkowy w alei Solidarności, który integruje komunikację autobusową z tramwajową. Od 1 stycznia 2012 roku autobusy MZK rozpoczęły ponownie regularne kursy do gminy Lubicz, a od 1 września 2016 roku także do gmin: Zławieś Wielka (Przysiek, Rozgarty) oraz Obrowo (Silno, Dzikowo). W ramach inwestycji miejskich w tabor MZK, w latach 2010-2016 zakupiono ok. 50. pojazdów różnych marek. Do 2019 roku planuje się objęcie komunikacji autobusowej Systemem Informacji Pasażerskie

Linie Autobusowe


Na dzień dziesiejszy ( 27 sierpnia 2019 r. ) system komunikacji autobusowej w Toruniu składa się z:

  • 31 linii dziennych: 0, C, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 22, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 38, 39, 40, 41, 42 i 44
  • 7 linii podmiejskich: 21, 23, 35, 36, 37, 45 i 46
  • 4 linii nocnych: 01, 02, 03 i 05

Historia Zajezdni


Potrzeba wybudowania zajezdni autobusowej w Toruniu zrodziła się tuż po II wojnie światowej, kiedy to miasto zaczęło się dynamicznie rozwijać, a komunikacja autobusowa stawała się głównym środkiem komunikacji w mieście. W 1949 roku wybudowano dla niej na terenie zajezdni tramwajowej przy ulicy Sienkiewicza budynek warsztatowy, a na początku lat 70. XX wieku zamknięto fragment ulicy Bema w celu zorganizowania prowizorycznego placu postojowego dla autobusów. Później podobnie uczyniono z placem obok starego stadionu żużlowego przy ul. Broniewskiego.

Budowę nowej zajezdni autobusowej rozpoczęto w 1973 roku, a 1976 roku została ona oddana do użytku. W latach 1983 i 1984 przeprowadzono w niej remont. W latach 2016 – 2020 władze miasta planują generalny remont kompleksu zajezdni i w tym samym czasie doprowadzenie tam – wraz z budową linii tramwajowej na JAR – torowiska tramwajowego.

 

Opis Kesza:


Skrytka nie znajduje się na współrzędnych startowych. Aby ją odnaleźć musisz rozwiązać zagadkę:



Wielki Rów - Koniuchy - Lecha - Lotników - Kościuszki - Popiela



Kolonia Papowska - Grębocin - Kresowa - Wapienna - Meprozet - Nad Rzeczką - Bajeczna - EC Grębocin



Chrzanowskiego II - Osiedle Pancernych - Kołowa - Na Zapleczu - Chrzanowskiego II



Aula UMK - Od Nowa - Sienkiewicza - Reja - Przybyszewskiego - Park Miejski



Rypińska - Działki Rudak - Otłoczyńska - Działki Rudak



Fort IV - Kanałowa - Dębowa Góra - Chrobrego - Tofama



Koniuchy - Wielki Rów - Kozacka - Lotników - Lecha - Lotników - Kościuszki - Popiela



Cmentarz Centralny II Brama - Mazowiecka ( Pętla ) - Mazowiecka



Lelewela - Osiedle Tysiąclecia - Koniuchy - Wielki Rów - Kozacka - Lotników - Lecha - Lotników - Kościuszki - Popiela



Koniuchy - Wielki Rów - Kozacka - Lotników - Lecha - Lotników - Kościuszki - Popiela



Brzoskwiniowa - Wrzosy I - Zagonowa - Lniana - Chabrowa - Lisia - Zagonowa



Cmentarz Centralny II Brama - Mazowiecka ( Pętla ) - Mazowiecka



Cmentarz Centralny II Brama - Mazowiecka ( Pętla ) - Mazowiecka



Cegielnia - Suwalska - Krynicka - Ostrołęcka - Szczecińska - Suwalska



Nie wchodź na teren zajezdni!



Additional Hints (Decrypt)

[Zagadka] Fcówem an zncr [Finał] Zntarglx

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)