Die Brücke liegt bei Neuendorf und überspannt den Main sowie die Bundesstraße 26. Westlich des Bauwerks schließt sich, über eine Rampe, die Einfädelung der Verbindungskurve in die Main-Spessart-Bahn an, östlich der Schönraintunnel.
Mit einer maximalen Stützweite von 208 m ist sie die weitestgespannte Eisenbahnbalkenbrücke Deutschlands. Die insgesamt 694,5 m lange zweigleisige Eisenbahnüberführung besteht aus der Mainbrücke und einer Vorlandbrücke. Die Bauarbeiten begannen im März 1991 und endeten im Herbst 1993. Die Brücke wurde zusammen mit der Verbindungskurve im Sommer 1994 in Betrieb genommen. Die Kosten lagen bei rund 60 Mio. D-Mark (zirka 31 Millionen Euro)
Habe neben dem Radweg eine Dose versteckt.
Viel Spaß beim Suchen.