Chama-se passagem de nível (português europeu) ou passagem em nível (português brasileiro) a um cruzamento ao mesmo nível entre uma ferrovia e um caminho ou estrada. Ao modo ferroviário é dada quase sempre prioridade de passagem nestes cruzamentos, dada a sua muito maior inércia, por motivos de economia e segurança. Por isso, uma passagem em nível é geralmente equipada com um dispositivo de aviso passivo da passagem de um veículo ferroviário (nomeadamente um sinal pictográfico e/ou escrito), dirigido aos transeuntes da via não-ferroviária, — frequentemente, este é completado por aviso activo (sonoro e/ou luminoso) e/ou bloqueio físico, automático ou manual, da via não-ferroviária. Para facilitar a passagem rodoviária ou pedonal transversal à ferrovia, a passagem em nível é quase sempre pavimentada ao nível superior dos carris desta, deixando apenas ranhuras mínimas para a passagem do rodado ferroviário, sendo por isso este segmento de uma ferrovia normal praticamente idêntico à via de ferrovias ligeiras concebidas para partilhar o espaço rodoviário. Em alternativa a passagem em nível, evitando a arriscada partilha do mesmo espaço de passagem, ainda que em diferido, e a sua onerosa sinalização e balizamento, existem as passagens desniveladas, em que as ditas vias se cruzam a alturas (níveis) diferentes, por meio de pontes, geralmente aproveitando as características do terreno. As opções por via inferior ou superior para cada um dos meios variam consoante as especificidades locais
