Beim 70-Millionen-Euro-Umbau des Ruhlander Eisenbahnknotens rotieren Hunderte Monteure, Planer, Prüfer und Ingenieure Tag und Nacht.
Großer Bahnhof für den Bahnhof. Auf der millionenschweren Großbaustelle, im Süden Brandenburgs ist es sogar die größte der Bahn.
Für die neue elektronische Stellwerkstechnik wurden in den zurückliegenden Monaten mehr als 50 große Lichtsignale aufgestellt, Gleise, Weichen und Signal- und Sicherungstechnik erneuert.
Damit die letzten Weichen eingebaut und das neue Stellwerk geprüft werden kann, musste der Bahnhof dicht gemacht werden. Neun Tage und eine Nacht hatten Hunderte Monteure, Prüfer, Planer und Ingenieure Zeit, 54 Weichen umzurüsten, 81 Signale und 120 Achszähler zu montieren.
Während an den Gleisen die Weichenschlosser mit den neuen elektronischen Weichenantrieben zu fummeln haben, wird über ihren Köpfen die Oberleitung neu aufgebaut. Parallel läuft der Gleisbau, Signaltechnik muss angepasst und Weichenheizungen eingebaut werden. In der Spur sind auch Spezialisten aus Leipzig, die die neu eingebauten Weichenantriebe Kontakt für Kontakt prüfen. „Das ist alles reine Handarbeit und sehr komplex“, erklärt Bahn-Projektleiter Ulrich Mölke die besondere Herausforderung. Bis Mittwoch war die Hälfte der Weichen umgerüstet. „Wir liegen gut im Zeitplan“, bestätigt Projektingenieur Dirk Schreyer. Heute wollen die Männer mit dem Umbau der 54 Weichen komplett durch sein. Im Anschluss kann das Zusammenspiel zwischen Weichen, Signalen und Achsfühlern geprüft werden.
Der Countdown läuft auch auf den Bahnsteigen. Die Beschilderungsarbeiten sind in vollem Gange, die Fahrgast-Informationsanzeige wird umprogrammiert, die Sitzgruppen mit Windfang montiert. „Das muss alles noch fertig werden, damit die Reisenden ab Montag in den richtigen Zug einsteigen“, gibt Dirk Schreyer den Takt vor.
In der neuen elektronischen Schaltzentrale des Bahnhofes Ruhland laufen indes schon alle Fäden zusammen. „An den abschließenden Tests zum Zusammenspiel wird fieberhaft gearbeitet“, bestätigt Projektleiter Mölke. Weil nicht jeder Fehlerfall zu simulieren ist, wird vor der Freigabe am Sonntag eine Lok sämtliche Fahrwege abfahren. Nach den Probefahrten steht dann der Inbetriebnahme am Montag nichts mehr im Wege. Das neue Herz des Ruhlander Bahnhofes kann anfangen zu schlagen.
Ab dem 22.08.2021 gibt es andere Formeln und einen anderen Wegpunkt.
Ab dem 26.02.2025 gibt es eine andere Peilung, das Finale wurde an einer anderen Stelle versteckt.
Ab dem 4.12.2025 gibt es eine neue Formel, Wegpunkt 2 wurde gestrichen, neues Finale.
Die Aufgabe:
Suche den Personentunnel im Bahnhof und ermittle folgende Werte:
A Anzahl Gurken im Glas
B Nummer der Straßenbahn
C Anzahl der Signalleuchten im Chemiewerk auf dem linken Turm
D Anzahl der Personen im Kahn
E Menge der Quadrate die sich in der Flagge senkrecht übereinander befinden
F Anzahl der Knöpfe, die sich auf der rechten Seite der Jacke, des Postkutschers befinden
Formel für das Finale:
N51°27.[B-(2xC)] (A) (E)
E013°52.(C) (E-A-C) (F-D)
Viel Spass beim Finden und Loggen!
Quellenangabe:
Lausitzer Rundschau, Senftenberger Ausgabe, 27.Oktober 2017, Seite 11
https://bauprojekte.deutschebahn.com/
Das Projekt "Knoten Ruhland" ist leider nicht mehr auf der Webseite der Bahn zu finden.