Le pont de fer Traditional Cache
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Le pont de fer au-dessus de la rivière Batiscan a été inauguré le 24 septembre 1922 lors d'une cérémonie où plusieurs politiciens ont pris la parole. Il s'agit du 3e pont qui est construit à cet endroit. un système de bac a aussi déjà servi à relier les 2 rives de la rivière. Lors des cérémonies d'inauguration, un conseiller municipal de Batiscan avait fait remarquer au premier ministre provincial de l'époque, l'Honorable L.-A. Tashereau, que le pont, malgré qu'il soit très beau, avait un grand défaut: "Vous l'avez fait trop étroit. Vous ne pensez pas que dans quelques années, 20, 30, 40, par exemple, la circulation sur ce pont va devenir difficile; moi je j'aurais fait plus large en prévision".
Comme quoi, ce n'est pas d'hier qu'on sous-conçoit des ouvrages d'art...
À l'époque, la construction de ce pont était le chantier de ce type d'ouvrage le plus important depuit la construction du pont de Québec. Il a coûté 475 000$. Un péage de 0,50$ était exigé pour les automobiles des non-résidents de la Paroisse. Les véhicules animaliers n'avaient pas besoin de payer. Le péage a été ten 1984 erminé le 1er avril 1942.
Le tablier du pont a une longueur de 1250 ft. La structure est formées de 7 travées métalliques. L'une des travées est plus courte que les autres, car elle devait être plus légère que les autres. En effet, cette travée est située au-dessus d'un chenal et était équipée d'un mécanisme et d'un contre-poids afin de pouvoir lever et laisser les bateaux remontant la rivière.
Mon grand-oncle, Rosario Brunelle, a travaillé comme collecteur de péage et opérateur du levis.
[informations extraites du livre "Histoire de la Paroisse St-François-Xavier de Batiscan 1684-1984" publié aux éditions du Bien Public à l'occasion du 300e anniversaire de la paroisse]
Additional Hints
(Decrypt)
Zépnavfzr
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