Skip to content

Markku Alen Traditional Cache

Hidden : 01/29/2018
Difficulty:
1.5 out of 5
Terrain:
1.5 out of 5

Size: Size:   micro (micro)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:





II World Race TB´S

Este PT tem como objectivo dar a conhecer todos os campeões do mundo de Ralis..

Muitos foram os que fizeram sonhar os adeptos desde os primórdios da história dos automóveis, mas só em 1977 foi criado o Campeonato do mundo de ralis.

É um PT totalmente em terra, não circular.




Markku Alen



Markku Alen (15 de fevereiro de 1951 em Helsinki) é um ex-piloto de rali e carros de corrida nascido na Finlândia.

Detém o título de maior número de vitórias em etapas do Campeonato Mundial de Rali. No entanto, nunca venceu o campeonato, apesar de ter sido durante muitos anos o piloto mais bem sucedido, com 19 vitórias. Porém venceu a Taça FIA para pilotos em 1978, o precursor do Campeonato Mundial de pilotos iniciado em 1979.



Com o final da equipa Fiat, Alen passou a pilotar para a Lancia. Em 1982 estreou o primeiro dos dois modelos homologados no Grupo B da marca, o Lancia 037, um carro com tração traseira que tinha um excelente desempenho nas provas de asfalto. As vitórias de Alen com ele em 1983 ajudou a Lancia a vencer por pouco a Audi e o seu carro com tração às quatro rodas, o famoso Audi Quattro, no campeonato de construtores.

Alen foi responsável pela última vitória do carro, no Rally da Córsega de 1984, um ano em que a Audi conquistou os dois títulos, antes de ser substituído pelo Lancia Delta S4 com tração às quatro rodas na ultima prova, na Grã-Bretanha, na temporada de 1985.

Tornou-se no líder não-oficial da equipa com a morte do seu companheiro Henri Toivonen na Córsega em 1986, perdeu por pouco o campeonato desse ano para Juha Kankkunen e para o seu Peugeot 205 Turbo 16. No final da temporada, Alen venceu o Rali de San Remo após a exclusão da equipa Peugeot de Kankkunen pelos organizadores por uma tecnicalidade controversa. A Peugeot apelou da exclusão junto da FISA, que anulou os resultados dessa prova, tirando a Alen o título de campeão após tê-lo por apenas onze dias.



Alén permaneceu na Lancia após o banimento do Grupo B no final de 1986 e adaptou-se com sucesso ao seu substituto, o Grupo A. Venceu três provas com o Lancia Delta Integrale na temporada de 1987, mas terminou em terceiro lugar no campeonato de pilotos após capotar em frente às camaras no Rally da Grã-Bretanha de 1987. Venceu ainda outros três ralis no ano seguinte, culminando na sua primeira vitória no Rally da Grã-Bretanha, um evento em que competiu por quinze anos. Seria sua última vitória no campeonato mundial. Em 1990, Alen mudou-se para a então promissora equipa Subaru gerida pela Prodrive, a Subaru World Rally Team, e foi responsável por muitos dos primeiros sucessos em ralis do Subaru Legacy, incluindo um quarto lugar no Rali da Finlândia do mesmo ano e um terceiro e quarto lugares na temporada seguinte.



Em 1992 transferiu-se para a equipe Toyota, mas acabou assumindo uma posição secundária frente a Carlos Sainz. Na temporada de 1993 Alen sem uma equipe fixa, conduziu para Toyota e Subaru no início da temporada, conquistando um segundo lugar para a Toyota no Rali Safari e um quarto lugar para a Subaru em Portugal. Junto ao também veterano e campeão de 1981, Ari Vatanen, pilotou o Subaru Impreza na sua estreia, o Rali da Finlândia. Infelizmente, Alén bateu na primeira especial da prova, marcando o fim de sua carreira competitiva como piloto de rali.


Pilotou em 1995 duas corridas no International Touring Car Championship pela Alfa Romeo, tendo, antes no mesmo ano, o mesmo número de provas no DTM. Competiu também na Trophy Andros em 1996 e 1997. Para celebrar seu 50º aniversário em 2001, participou no Rali da Finlândia daquele ano, terminando num respeitável 16º lugar geral com um Ford Focus WRC. Participou no Rali Dakar duas vezes com camiões.



Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre


A Cache:


Apenas contém logbook. NÃO TEM MATERIAL DE ESCRITA

Boas Corridas
Pé Na Chapa



This page was generated by Geocaching Portugal Listing Generator

Additional Hints (Decrypt)

Cvaurveb

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)