Booth commença sa carrière en tant que menuisier, et à ce titre, participa en 1854 à la construction d'une scierie pour Andrew Leamy, qui l'engagea par la suite pour l'administrer.
Par la suite, Booth fut engagé par Alonzo Wright pour administrer une de ses fabriques de bardeaux à Hull au Québec ; de nos jours on y trouve le musée canadien de l'histoiree. En 1859, il obtint le contrat pour l'approvisionnement de bois pour la construction des édifices du parlement. Ce fut ce contrat lucratif qui fut le point de départ pour lui en tant qu'hommes d'affaires et industriel.
Les profits permit d'acquérir de nouvelles propriétés, des scieries, des concessios forestières.
Booth construisit plusieurs tronçons de voie ferrée pour acheminer son bois aux endroits requis ; il préférait le transport par voie ferrée au flottage du bois.
Ses travailleurs aux chaudières firent la grève à plusieurs reprises (1891-1918-1921) afin d'obtenir de meilleurs salaires, mais Booth préférait faire appel aux policiers plutôt que de négocier. C'est cependant lui qui en 1911 introduisit la journée de travail de huit heures pour ses employés de l'Outaouais.
Il fit un procès à son ami E.B. Eddy qui se rendit jusqu'en Cour suprême sur la question de la propriété du lit de la rivières Outaouais, à la hauteur des Chaudières, îles Victoria et Albert
Pour plus d'info, vous pouvez visiter :
https://fr.wikipedia.org/wiki/John_Rudolphus_Booth