Jedna z najpiękniej położonych lini kolejowych w Polsce biegnąca doliną rzeki Bóbr przez Park Krajobrazowy Doliny Bobru obecnie już od 1,5 roku nieczynna.
Na powstanie Linii Kolejowej nr 283 Jelenia Góra - Lwówek Śląski miała wpływ budowa zapory wodnej w Pilchowicach. Jest to bardzo malownicza trasa, która przebiega przez trzy tunele, kilka mostów i wiaduktów. Takie urozmaicenie posiada odcinek Jelenia Góra - Wleń.
Na uwagę zasługuje fakt, że te trzy tunele znajdują się na odcinku 7 km między stacją Wleń a stacją Pilchowice -Zapora. Pierwszy tunel o długości 187 m pod górą Czyżyk między stacją Pilchowice-Zapora a Pilchowicami był gotowy w 1907 roku. Drugi tunel o długości 154 m przechodzący pod wzniesieniem między Pilchowicami a stacją Pilchowice -Nielestno ukończono w 1909 roku. Trzeci tunel znajduje się się między Nielestnem i stacją Wleń. Ostrym łukiem przechodzi przez bazaltowe skały góry zamkowej i ma 320 m długości.
Wszystkie trzy obiekty są jednokomorowe, obudowane łamanym kamieniem i przystosowane do ruchu pociągów po jednym torze. Zakończenie budowy dwóch ostatnich tuneli zbiegło się z oddaniem do użytku całej 32–kilometrowej linii kolejowej z Jeleniej Góry przez Wleń do Lwówka Śląskiego w roku 1909.
<
Proszę nie wchodzić na tory ani do tunelu.
Kesz znajduje się przy leśnej ścieżce z dala od torów.