Ime Pako listine iz samostana Bistra omenjajo kot »villa Pach« že leta 1300, vaščanom pa pravijo tudi faškarji. Ime naj bi nastalo iz latinske besede fascis, ki pomeni sveženj, snop oz. butaro. Te naj bi domačini prodajali in vozili ljubljanskim pekom ter se tako preživljali. Druga teorija pravi, da so faške oz. butare delali furlanski zidarji, ki so gradili Borovniški viadukt. V apnenicah so žgali apno in z butaricami kurili peči.
Zaselek Pako pa je danes poznan predvsem po Paškem mostu in cerkvi sv. Nikolaja oz. Miklavža. Ob njej je v času bistriškega samostana potekala vzhodna meja ozemlja kartuzije.
Naselje od glavne ceste in barjanskih polj ločuje visok nasip nove železniške proge Ljubljana-Koper, nad njim pa je še dobro vidna trasa stare. Ohranjen, a zelo poškodavan Paški most je bil del stare železniške proge Dunaj-Trst. Most je bil eden izmed petih pomembnejših železniških premostitev Borovniške kotline. Ima tri loke, sezidan pa je iz kamenja in opeke.
Nad vasjo je hrib Prevek. Tu so našli kamnito kladivo iz serpetinaste breče, severno od vasi pa je kraški izvir Na zvirku od koder voda odteka na dve strani, proti jugo-zahodu v Borovniščico kot Paščica (Pašca) in proti severu kot Voščevka.
POZOR: hoja pod mostom ni varna!
Sprehod lahko nadaljujete v smeri Borovnice, po stari železniški trasi vse do lepo obnovljene stare železniške čuvajnice s zaporedno številko 666 GC7KXK1 in oddaljenostjo 587 km z Dunaja. Sprehod do tja je dolg približno 2 km. Po isti poti , le nekoliko naprej od čuvajnice pa boste naleteli na bunker v jami in na razpadajoči italijanski bunker. Od tu dalje je nekdanja železniška proga nadaljevala po žal porušenem viaduktu. Malce pod bunkerjem so še vedno vidni ostanki stebra mostu.
Viadukt Pako; foto: vlaki.info
ENG: The name of the Pako Charter from the Bistra Monastery was mentioned as a "villa Pach" in 1300 AD.
Today, village Pako is primarily known for the Pako bridge and the church of Santa Nikolaus.
Preserved, but very damaged Pako bridge was part of the old railway line which was leading from Vienna to Trieste the railway was built in first half of 19th century. The bridge was one of the five major railway bridges in Borovnica’s basin. It has three arches, and it is made out of stones and bricks.
CAUTION: walking under the bridge is not safe!
In direction to Borovnica you can walk along the old railway track to the beautifully renovated old railway guard house with serial number 666 GC7KXK1 and the distance to Vienna is 587 km. A walk in both ways is about 4 km long. In the same route, just a little further from the guard house you will found a bunker in the cave, near the cave you will found another bunker which belonged to italians, but now its in the ruins. From there, the former railway line continued on the already destroyed viaduct. The remains of the bridge’s pillar are still visible under the bunker.
Viri/Sources: občina Borovnica