Was über das Zugunglück von 1877 in der Sächsischen Zeitung zu lesen war: Im Elbeblatt und Anzeiger-Amtsblatt der Königlichen Amtshauptmannschaft Großenhain, der Königlichen Gerichtsämter Riesa und Strehla sowie des Stadtraths zu Riesa und Stadtgemeinderathes zu Strehla Nummer 116, Donnerstag, 4. Oktober 1877, war unter Örtliches und Provinzielles zu lesen:
„Riesa, 2. Oktober. Heute Vormittag gegen 11 Uhr traf anstatt Personenzug 302 von Dresden die Schreckenskunde ein: derselbe sei die Langenberg in den Canal gestürzt. Leider fand sich das Gerücht bestätigt. Wahrhaft schrecklich sah die Unglücksstelle aus, aber desto rätselhafter war die erfreuliche Mitteilung, daß kein Menschenleben dabei zu beklagen sei. Nach spezieller Besichtigung und auf Befragen erfuhren wir folgendes: Der in Langenberg durchfahrende Zug geriet durch falsche Weichenstellung auf ein bis zu dem Canal gehendes Gleis. Trotz Signal mit der Kampfpfeife und sofortigem Bremsen konnte der Zug nicht zum Stillstand gebracht werden und fuhr zunächst auf einen auf dem Gleis stehenden Wagen mit Gerste auf. Durch diesen Steoß, durch Pfeifen und Schreien aufmerksam gemacht, rissen die Passagiere die Thüren auf und sprangen heraus. Während sich der Zug mit ziemlicher Geschwindigkeit, den Gerstenwagen vor sich herschiebend, dem Canale und somit einer furchtbaren Katastrophe näherte.
Da, noch im letzten Augenblicke sprangen Führer und Feuermann herab, und sofort stürzte die maschine und Tender unter Donnergepolter hinab, überschlug sich im Canal und zertrümmerte den mitgenommenen Gerstenwagen samt dem folgenden Gepäckwagen vollständig, auf diese Trümmer wühlte sich ein Personenwagen ein, in welchem sich ein zweiter wieder teilweise einquetschte, so daß nach wenigen Sekunden der Canal neben der Brücke voll von Trümmern lag, durchqualmt von den zischend ausströmenden Dämpfen der zerborstenen Lokomotive. Wie durch ein Wunder hatten sich alle Passagiere rechtzeitig retten können, nur einige Verletzungen sind vorgekommen, und vom Personale war nur der Packmeister mit hinabgestürzt, welcher jedoch auch bald darauf selber aus seinem gänzlich zertrümmerten Wagen herausgekrochen ist. Die Bahngleise sind völlig unbeschädigt geblieben, so daß der Betrieb seinen ungestörten Fortgang nehmen konnte, doch die Canalschiffahrt völlig gesperrt und waren deshalb heute Nachmittag die Räumungsarbeiten schon voll im Gange.
Im Zug befanden sich unter Anderem seine Excelenz Herr Minister Abeken und Herr Oberst Schumann, der eine leichte Verletzung davontrug.“ Und in Nummer 21, Dienstag, 16. Oktober 1877, hieß es: „Die bei der Entgleisung eines Personenzuges am 2. Oktober in den Gröditz-Langenberger Canal gestürzte Lokomotive ist nach achttägiger angestrengter Arbeit am 10. Oktober glücklich wieder auf das Gleis gebracht worden. Die Verletzungen, welche die Maschine bei dem Sturze erlitt, sind zwar bedeutend, doch steht zu hoffen, daß dieselbe in einigen Wochen wieder in den Dienst der Bahn gestellt werden kann.“
Quelle: 250 Jahre Floßkanal Grödel – Elsterwerda 1748 – 1998
Die Autoren des Buches waren Initiatoren der neuen deutschen Rechtschreibung 
Dieser kleine Rätsel soll erinnern an ein Zugunglück das selbst unser Opa nicht erlebt hatte.
Parken könnt ihr in unmittelbarer Umgebung. Stift nich vergessen!
Es muss kein Gleis und keine Straße, kein Privat oder Firmengelände betreten und kein Zaun überklettert werden!
Hier kannst du deine Lösung überprüfen.
Einen Dank an Columbus123, der mir beim berichtigen des Listings geholfen hat.